Zveřejněný dokument ukazuje, co všechno dokáže robotické auto Waymo. Je mnohem dál, než si myslíme

Když si vezmete do ruky plácačku a na hlavu čepici, tak tím zastavíte většinu řidičů taky.

no buď takhle a nebo ho prostě hacknou

A k čemu by to bylo? Čti to celý: "Pro předání plné kontroly řízení bude muset cestující zadat číselný kód."
Navíc nechceš krást auto (nebo napadat cestující), který je totálně prošpikovaný kamerama, různýma senzorama a non-stop spojený s centrálou společnosti.

když budou komunikovat auta mezi sebou jak chce volvo tak mu ty auta okolo misto udelaji.

Letadla létají klidně 20 let a jsou ve vzduchu skoro pořád.Když se dodržují servisní prohlídky a generálky, předepsané výrobcem, tak není se spolehlivostí problém. Dnešní strojařina dokáže všechno kvantifikovat a zabezpečit.Autonomní auto s největší pravděpodobností koncoví uživatelé nikdy nebudou vlastnit.

Letadlo přepraví 200 lidí za hodinu o 800km a nevlastní ho každý. Auto přepraví jednoho člověka v nejlepším případě 5 za hodinu o 80km a má ho skoro každý. Z toho plyne, že prohlídka u letadla před každým startem a důkladnější každých pár dnů není zase takový problém ovšem, kdo bude chodit na kontrolu auta každý měsíc by mě fakt zajímalo. To, že bude to auto vlastnit firma toho moc nevyřeší, protože pořád to auto bude živit 1-5 lidí a to nejspíš za celý den...

Jak už psal ten před tebou - tohle auto nebudou vlastnit jednotlivci, protože to nedává ekonomicky smysl.
Dále - nebude nutné s tím jezdit do servisu, to auto si tam zajede samo. A konečně, jestliže pojede jednou za 10kkm na 4 hodiny do servisu, tak je to odhadem nějaké 2% jeho provozu, to se ve flotile prostě rozloží do nákladů jako jakékoli jiné běžné výdaje.

V té době budou ještě více v rozmachu elektromobily. Jsou jednodušší na údržbu. Taxi bude provozovat flotilu svých aut, bude mít několik lidí, kteří je budou uklízet a kontrolovat. Taxi se běžně za 4-6 let mění, někdy i dříve. Senzory musí být jištěné dalšími.
Nikdo Vás nebude nutit takovým autem jezdit, nicméně bezpečnost bude větší než, kdy by vůz řídil běžný řidič.

Máš tvrzení o jednodušší údržbě podložené něčím reálným? Protože současná data Tesly, Nissanu a Kia dokazují přesný opak.

Myslím, tedy jsem?

A coz teprve, kdyz se vevnitr vykadi zakaznik? Sdilena doprava dopadne uplne stejne, jako mhd.

Já vidím budoucnost tak, že budou samostatné autonomní "podvozky" a zvlášť samotná "kabina". Pokud nebudete chtít jezdit s "mhd", koupíte si jen vlastní kabinu delux pro ultimate+ (tak jako si dnes kupujete celé auto). Přijede nejbližší podvozek přepravní společnosti, podjede kabinu, připojí ji a pojedete. Až se podvozek vybije, zastaví, na místě vás naloží podvozek jiný, připravený a ten vybitý se zajede do nejbližšího depa nabít, případně na preventivku...

to je ovsem zajimava myslenka a takto jsem nad tim neuvazoval. diky.