V Kalifornii mají o 48 % víc nabíječek pro elektromobily než čerpacích stojanů pro spalováky

Pokaváď ta eletrika nejni z ruzkýho plynu tak je to natuti podvod!

Spalovat se dá i vodík, jen tedy jeho výroba je taky často zelená jen na papíře, nejčastěji se dělá elektrolízou, ta potřebuje elektřinu a ta se taky často dělá z uhlí. Takže ano, jednou spalovákům možná odzvoní, ale ne dokud si je nebude moct dovolit každý jouda co dojíždí každý den dvacet kiláků do práce a po práci s tím rajtuje po záhumence, ale párkrát do roka potřebuje jet i dálku. Tedy typičtí uživatelé ojetin. Dokud nebudou mít elektroauta zaručenou dlouhou životnost a dlouhodobý dojezd dejme tomu a 600 až 800 kiláků i po nalítaných 300 tisících, a dokud auto s nalítanými 100 až 200 tisíci nebude stát srovnatelně jako takovéto dnešní spalovací ojetiny, tak je to jen vlhký sen Pindulínů a dalších nerealistů. Protože dnes je takové auto zralé tak akorát na vrakáč a za přemrštěnou cenu si to koupí leda naivka, nebo městský člověk s barákem, který má prostor na dvě auta, klidně obě elektro, ojetinu frkne každý den přes odpoledne na nabíjení ze solárů a je mu jedno, že neujede víc než pár desítek kilometrů a druhé využívá na delší cesty. To nezmiňuji, že v závislosti na stáří baterie a její zbývající kapacitě, je spotřeba nabíjecího proudu větěí. Např. baterie, které zbývá 70% původní kapacity spotřebuje na nabitou Wathodinu o 12% procent více elektřiny. Ok uznávám, že starý spalovák taky žere víc, jak nový, ale třeba nafťák s 200 tisíci je sotva zajetý a nežere víc, spíš míň než na startu, zatímco elektroauto ztratí 15 až 20% z kapacity takže žere skoro o 10% víc. Takže si argumentujte, jak chcete. Z hlediska ekologie je auto, které slouží 20 až 25 let mnohem menší zátěží pro svět, ovzduší a klima, než kára, kterou po deseti letech už nikdo nekoupí a jde na vrakáč, nebo slouží jako druhé žravé auto v domácnosti, to je ale jen odložený problém. A ano, technologie se zlepšují a brzy to snad problém nebude, zatím ale pořád je.

Poslední dobou sou tesly nejhoršíma spalovacíma autama.
https://www.tesla-fire.com/
A teďkom spalujou i bez řidičů, před salónama 😁)))))))

Keď už chceš byť detailista, započítaj tam aj tých 700 000 súkromných nabíjačiek, kde si auto nabíjajú v pohodlí domova, bez toho aby čakali na nebitie (tj. -700 000 hod.) a k spalovákom pripočítaj čas (cca 15 - 30 min), kedy musím ísť na pumu, lebo ju nemôžem jednoducho prevádzkovať doma.

Pritom tam maji proti nam o 60-80% vice slunecniho svitu rocne, takze by elektromobilita mela ve srovnani s nama vychazet vyrazne vyhodneji i bez umeleho znevyhodnovani jinych zdroju...

To je stejna cena jak u nas. A elektroauto je porad ve vetsine pripadu ekonomicky nesmysl.

Všechno jde, když se chce. A proto tady skoro nic nejde.

To by měli, vzhledem k tomu, že od května do října omezují odběry.