USB-C proniklo do Škodovky. V novém modelu Scala už starý USB konektor nenajdete

A co je přesně předpotopní?

Např. u Android Auta je připojení kabelem nutností. A stejně tak u Apple Car a nebo Mirrorlinku.

Tohle mi přijde jako volovina nebo pro cestaky. Běžné to vypadá tak, že dám mobil do přihrádky a sám se nabiji. S autem je propojen přes BT, kde můžu přehrávat písničky - Spotify, seznamy v přehrávači nebo přes telefon jakýkoli zvuk. Dale můžu telefonovat, číst a psát zprávy. Novější ještě umí číst notifikace jako takové. Co nemůžu je ukládat písničky na disk v autě (na to je potřeba flashka, karta nebo DVD). Vyhoda je v tom, že telefon nemusím nikam zastrkavat a nic zapínat. Kabel je zbytečnost a stejně to většina používat nebude...neznám nikoho, kdo by měl v autě pořád propojenej telefon kabelem a to dneska už umí snad každý auto.

Ja bych spíš ocenil, kdyby to umělo přes BT dát autu internet bez nutnosti vestavěné SIM jako možnost pro ty co si ten modul nekoupili....ale proč by to delali

Ale vzdyt to umi. Neni to sice pres BT, ale pres wifi, ale to je jedno . Skodovky uz nejaky ten rok umi pripojit navigaci (resp cely infotainment) k wifi hotspotu vytvorenem vasim mobilem.

Technická a nabíjet to budete čím? Adaptérem do zalapovače? O bezdrátovém nabíjení se bavit nebudeme, větši telefonů ho stejně nemá...

8 let? To s celkem drahou udrzbou, dily se staveji a i testuji na 5 s pul rokem rezervy pres.

No já myslel že dělaj 4 roky model + facelift a pak ještě bazar...

cez kabel mozes nabijat a ak po uzivas telefon aj ako navigaciu, tak aj musis, kedze bezdrotove nabijanie je niekde v kastliku

Ovládání hlasitosti tam kolečko má, je tam kam patří - na volantu.

Je nesmysl to mit tlacitky i tak, ale kdyz by zvladli co ani ani tesla neumi a meli na tom prostrednim display antiglare upravu, tak bych si to treba pronajal, pokud by to slo s dsg a na celorocnich.

No to je fakt... Po koupi Pixelu 3 jsem narazil na pěknej zádrhel a to ten že to nemám jak nabíjet myslím na cestách, u známých, v práci atd... Takže sebou pořád musim tahat kabel nebo alespoň redukci mikro-USB > USB-C

To musi byt nepredstavitelna komplikace

No tak nechaji v aute zapichlou redukci za 100 kc. Davat do auta, ktere se zacne vyrabet az pristi rok a musi vydrzet ve vyrobe min 5 let mikro USB by byl nesmysl ... vzdyt vetsina se vyveze do zemi, kde lide meni mobily jako my ponozky.

Ono by stačilo kdyby tam dali i obycejne "velké" USB.

MicroUSB by byla stejná blbost USB-C. Na konci, který se strká do nabíječky v drtivě většině případů není ani jedno..

Integrované kurvítko

Kde jste se to dozvěděl prosím?

a doteraz bola nejaka planovana zivotnost?

Tyhle bludy jsou uz otravne, ano 3 valec by mel vydrzet o neco mene nez 4 valec a ten mene nez 6 valec atd. Ale stejne jako u nekterych 4 valcu byl motor mrtvy po 150k a u jinych atakovaly (po GO) 400k, tak stejne to bude i u 3 valcu. Bude to o konstrukci, udrzbe, pretezovani. Idiot co si to koupi do SUV a bude za tim tahat prives to fakt ustve behem chvilky. Ale Scala pouzivana na rozvoz deti do skoly bude v pohode ...

Tříválec čtyřtakt je vždy špatně. Na chod, na spotřebu, na životnost a náklady na servis. Existuje jen pouze pomateným rudozeleným absolventům filosofických fakult bez špetky technického myšlení.
Na rozvoz dětí do školy, na kroužky a podobné ježdění okolo komína se vůbec nehodí turbo motory, to jakžtakž snese atmosféra. A na dálnici se auta s motorkem ze sekačky uženou.

Proc lzete? :)

akurat dat predpokladanych 350 taciek za holatko a 3/4 mega za pouzitelny voz je trochu mimo V oboch cenovych hladinach je konkurencia cenou za a technologicky pred skodou

Bla bla bla.

Sem zvědav kdy vyjde nová modla českých Pepíků škoda Srala. Nj někdo neví co s penězi tak si radši koupí druhořadý vw než cokoliv co stojí za to.

Dost zavádějící komentář, vzhledem k tomu, že ceny ještě nebyly zveřejněny. Dnes se dá pořídit nejvyšší verze rapidu do 500 000,- Kč (ve verzi Monte Carlo) a ceny Scaly mají být jen o něco vyšší.