Tá smrteľná dopravná nehoda boja jednoznačne zavinená nezodpovednosťou firmou UBER, aj keď spočiatku som si myslel opak. V súčasnosti už totiž existuje hardware aj software v sériových autách, ktorý by takejto nehode bez problémov dokázali zabrániť. Luxusné BMW, ale napr. aj nový Touareg môžu byť vybavené infračervenými kamerami reagujúcimi na teplo, ktoré identifikujú živé bytosti až na vzdialenosť 300 metrov - a to aj v tme či dokonca hmle. Touareg dokonca pri zaregistrovaní chodca v tme na neosvetlenej ceste automaticky zabliká prednými svetlami, aby na chodca upozornil a aby chodca upozornil na auto, ktoré sa k nemu blíži.
Takže ak by UBER malo vo svojich testovacích autách infračervené kamery, resp. ich malo aktivované (možno ich aj malo, ale pôvodný bezpečnostný systém od Volva UBER pri testovaní vypol), tak by k tej nehode nemohlo dôjsť.
UBER chcela rýchlo, rýchlo niečo vyvinúť, ale pri vývoji postupovala mimoriadne nezodpovedne - neviem ako inak sa dá nazvať skutočnosť, že hlavným zdrojom informácie pre ich samojazdiace autá boli len klasické kamery...
