Další čtvrtletí je za námi a s ním i aktuální finanční výsledky společnosti Tesla, které vždy vzbuzují emoce jak u investorů, tak i běžné veřejnosti. Tentokrát se podařilo Tesle překonat několik rekordů, bohužel v dobrém i špatném směru.
Výroba i prodeje se zlepšují
Tesla totiž sice dosáhla rekordního příjmu 3,4 miliardy dolarů za první tři měsíce tohoto roku, ale zároveň skončila i v rekordní ztrátě 785 milionů dolarů. To by se ale dle Elona Muska mělo změnit ve třetím a nejpozději ve čtvrtém čtvrtletí tohoto roku, kdy slibuje, že Tesla bude v černých číslech a tedy celkově v zisku. Současná marže je 19,7 %, v případě Modelu X a Modelu S pak vyšších 25 %.
Pomoci má hlavně rychlejší výroba levnějších elektromobilů Tesla Model 3, u kterých bylo původně v plánu 20 tisíc vyrobených kusů měsíčně. I když tento plán nabral několikaměsíční zpoždění, věci se začínají zlepšovat a obzvláště pak s novou výrobní linkou, která by měla být efektivnější a rychlejší. Například i výroba baterie v Gigafactory 1 se už zrychlila z původních 7 hodin na pouhých 70 minut.
Dle nejnovějších čísel už Tesla tři týdny po sobě vyrábí Model 3 rychlostí 2 270 kusů za týden. Do dvou měsíců Tesla očekává, že už bude schopná vyrábět plánovaných 5 tisíc kusů Modelu 3 za jeden týden a stanovila si dokonce nový cíl v podobě 10 tisíc kusů vyrobených elektromobilů Model 3 za jeden týden.
Elon Musk už několikrát upozorňoval, že hlavní předností Tesly oproti konkurenci má být právě továrna, která bude v porovnání s konkurencí rychlejší, efektivnější a bude vyrábět kvalitní vozy (na současnou nízkou kvalitu upozorňuje několik odborníků v oblasti). Právě na továrnu na elektromobily a baterie pohlíží Elon Musk jako na produkt, kterým Tesla uteče konkurenci. Díky tomu bude možné značně snižovat cenu elektromobilů a prodávat je v mnohem větších počtech. Zkrátka podobně, jako to bylo u prvního Fordu.
Právě u Modelu Y, který by se měl začít vyrábět v roce 2020, slibuje Tesla revoluci ve výrobě, kdy s novou továrnou přijde i překopání většího počtu věcí a poučení ze současných problémů jak ve výrobě, tak i v návrhu a architektuře vozu.
Tajemný Model Y
Typickým příkladem je třeba 12V napájení z klasické baterie, jehož odstraněním dojde k řadě zjednodušení s možností větší automatizace. Investice do Modelu Y jsou zatím malé, ve větší míře se začne investovat až příští rok.
Velká popularita v USA
Pokud jde o celková čísla, Tesla dokázala v prvním čtvrtletí celosvětově dodat sice rekordních 29 997 elektromobilů, ale oproti minulému čtvrtletí je to takřka stejný počet. Počet vyrobených vozů je ale mnohem vyšší – celkově 34 494 kusů, přičemž z toho bylo 24 728 Modelů S a X a 9 766 kusů Modelu 3. Tesla se také pochlubila, že Model 3 se již brzy stane nejprodávanějším prémiovým sedanem v USA, protože už prodeje pokořily BMW 3, Audi A4, Lexus IS a brzy překoná Mercedes C.
Prodeje prémiových sedanů v USA (Zdroj: Tesla)
Elon Musk také oznámil, že plně autonomní autopilot by měl být technicky připravený na konci příštího roku, ale i přes to nelze čekat, že zcela vymizí nehody. Ve výsledku jich ale budou s těmito systémy mnohonásobně méně než při řízení člověkem.
V případě chytaných elektrických kamionů Tesla Semi je již přibližně 2 tisíce objednávek od různých společností a finální verze by měla ujet až 965 kilometrů s 35tunovým nákladem na jedno nabití. Cena bude 180 tisíc dolarů.
Solární panely a baterie
Nesmíme zapomenout ani na segment Energie, ve které Tesla díky akvizici Solar City rovněž operuje. Za první čtvrtletí se podařilo dodat vlastní solární panely s výkonem 76 MW a úložnou kapacitu 373 MWh pomocí vlastních baterií.
Pomohly pochopitelně velké instalace, například obří 129MWh projekt v jižní Austrálii. Příjmy z této energetické oblasti byly 410 milionů dolarů, což je meziroční zvýšení o poměrně vysokých 92 %.
