Ako železničný fanúšik sa len môžem poďakovať všetkým, ktorí tento nádherný stroj znovu "oživili" a ukázali, že aj naši predkovia vedeli vytvárať krásne a dokonalé stroje. O to viac, že sa čo najvernejšie priblížili k pôvodnému stavu a vzhľadu - Slovenská strela sa takto bude môcť predvádzať i ďalším pokoleniam a ukázať, že sme národy technologicky vyspelé.
Nadherna robota. vypada krasne!
Pěkná práce. Tak doufám že nebude jen vystavená v podnikovém depozitáři a občas na nějakou tu akci vyjede... Aktuálně například probíhají akce "Den železnice". Mimochodem - ta rekonstrukce byla úspěšně dokončena v květnu. Teď je půlka září.
Názor byl 1× upraven, naposled 13. 9. 2021 10:20
Proč to video je tady ve 360p? Na Youtube je v 4K
Proč tady na něj není odkaz a je tu sprostě ukradené pro výnos z reklam?
Na elektřinu se vlak pouze rozjížděl, od rychlosti 85 km/h práci převzaly dva zážehové šestiválce Tatra. žeby hybrid, nebo to po sobě autor jen nečetl, nebo autor netuší o čem píše ?
Samozřejmě, že hybrid. Výkon dodával výhradně spalovací motor, ale přenos síly byl dvojí. Buď přes generátor a elektromotory (tj. podobně jako dieselelektrické lokomotivy), což umožňovalo hladký a rychlý rozjezd. Anebo přes spojku, která mechanicky spojila kola a hřídel spalovacího motoru, a umožňovala ze spalovacího motoru vyždímat plný výkon ve vysokých otáčkách.
Není to hybrid. Dieselelektrická trakce se nikdy za hybridní nepovažovala, protože zde elektřina funguje spíš jako převodovka. Zrovna tak by byla hybridní každá elektrická lokomotiva, kdy elektřina z uhelné elektrárny má jen delší vedení.Pojem hybridní se vztahuje na více zdrojů energie, ne na způdob přenosu síly.
tak prosim aky ma elektrina a naftovy motor spolocny zdroj energie?
To si predstav ze je to hybrid. Zdroj energie mas elektricku energiu (baterie, pripadne iny zdroj bez nutnosti diesel motora) a fosilne palivo (dieselovy motor). A ked je tam moznost vyberu elektricka energia (bud uskladnena alebo z externeho zdroja) a z fosilneho paliva (dieselovy motor). Aj ked dieselovy motor roztaca generator a hlavny pohon je elektricky pohon. Stale je to hybrid. Mas na vyber zdroj energie. Ono tie baterie mozes aj nabijat externe to si predstav.
Tak to právě v tomto případě není, nejsou tam žádné baterie. Hybridní je přenos síly z motoru na kola. Nikoliv zdroj síly samotný - tu dodává vždy pouze benzínový motor.Ale ani tak nemám problém nazvat to hybridem. Elektromechanické metody přenosu síly jsou prostě jen starší, než použití slova "hybrid" v tomto kontextu, takže se pro ně tradičně toto slovo nepoužívá, i když popisu vyhovuje. Výraz "hybridní pohon" nemá žádnou omezující definici.
To je jen terminologie. Když vznikaly první koncepty takovéto elektromechanické trakce, slovo "hybrid" se prostě jen v tomto kontextu ještě nepoužívalo. Žádná ustálená definice neexistuje.Podstatné je, že autor nepřesnou větou v článku zmátl některé čtenáře.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.