Škoda vám na dva týdny půjčí Enyaq a Elroq. Jen tak poznáte, jak se žije s elektromobilem

Řekl bych dost drahé na zkoušku. Pro ně dobrý za měsíc jim to dá víc než operativní leasing...

To by spíše měli platit mě, abych uvažoval si to vůbec koupit.

Proc ten clanek neni oznacen jako reklamní sdělení = reklama?

Všechno to jsou velké SUV. Nemají tam něco velikosti Fabie?

Osm stovek za den? Tak díky, na to fakt nemám.

Kdyz mam vlastni auto, tak si pujcovat za 13 stovek na den dalsi je preci nesmysl. Je to klasicka pujcovna a ne snaha o rozsireni povedomi. Kdyz to bude za 2 stovky, tak si to treba na ten tyden zkusim, ale takhle ne.

Za tie peniaze celkom napohodu. Dva tyzdne to asi nepotrebujem, ale podobnu sluzby vitam a pri presadzovani elektromobility mi toto pride ako povinnost.Teraz som bol na salone EV kde sa s tym dalo vozit po parkovisku, inak predajvocia ponukaju jazdu okolo predajne, ale to cloveku povie naozaj gulove o tom ako sa s takym autom funguje. Mat moznost pouzivat to tyzden je celkom ine a mnoho ludi by mozno pochopilo, ze je to vhodne aj pre nich. Alebo nie je.

Raději si připlatím a půjčím si něco stylovějšího, něco z čeho budu mít radost :)

Dost nad tím uvažuji, bo jsem si chtěl Škodovku vyzkoušet. Už jsem jel s Teslou, NIO, Nissanem a ta Šáde mi chybí v základním seznamu.
Zdar Max

No ještě tohle do chalupy! Fůůůj!!! 🙂

Proč bych měla platit za potvrzení, že autíčko na baterky pro mě není vhodné?

Je to asi trochu levnější, než normální autopůjčovna, ale ne o moc. Co mi ale přijde divné je, že nevracejí půjčovné, když se auto rozhodnu objednat.
Co je ale úplně pitomé je to, že to může řídit jen přímo ten, kdo si to půjčil. Kdybychom do toho se ženou šli, a chtěli si to půjčit třeba na víkend, tak by to mohl řídit jen jeden z nás.

Elektrickou škodovkou jsem nejel, jel jsem ID.7 Tourer, což je takový nižší brácha Enyaqa a měl jsem možnost to řídit asi víckrát, jak 14 dní a nějak mě to nenadchlo teda.
Hlavně mi vadí těžkost a umlácenost podvozku. Možná Elroq by působil líp? Ale pochybuju.
Chybí mi auto na úrovni Kamiqu. Zatím se rád vracím do svého Golfu 8 1.5TSI, to auto naprosto miluju.

V zásadě asi fajn nabídka, ale nějaké ale tam jsou. Není nutné to brát na dva týdny, což je teoreticky fajn. Muže si to člověk půjčit třeba na víkend. ALE Pokud si chce někdo zkusit, třeba jak velký problém je reálný dojezd a život u nabíječek víkendovým výletem do chorvatského Splitu, tak už s tím víkendem narazí, protože z Prahy a zpět ujede přes 2 000km, ale povolený denní nájezd je 200 km a každý další kilometr třeba u Elroqu vidím za 3Kč. Pro někoho, kdo s elektrikou nemá zkušenosti, asi krátká zápůjčka nemá moc smysl a delší už je relativně drahá. Bylo by fajn, jak tu někdo psal, kdyby při koupi auta to půjčovné neúčtovali.

Když já ten názor napsat nemůžu, byl by smazán :) Nicméně, zkusím nepoužít žádné upřímné kořenité slovo, 14 dnů bych očekával, že je dnes již standard na vyzkoušení zboží nebo produktu, zbytek bez komentáře.

To zní lákavě, jako ne že bych teď měl na koupi elektromobilu, ale vlastně by mne to zajímalo, jestli by to třeba za rok mělo pro mne smysl. Jezdím vpodstatě furt stejně...přes tejden 10km denně a o víkendu pak 130+100 jeden den a druhej 130 zpátky. A za naftu dám ročně cca 70 000,-

To je supr cena. Podle mych zkusenosti staci i tyden, za 2 tydny uz je problem, ze clovek nechce auto vracet...

Určitě super nápad, ale ta cena nevím no. Nemůže to konkurovat autopůjčovně, ale zase to nesmí bejt raketa.
Sám jsem se bál a před tím než jsem to měl doma jsem nevěděl hromadu věcí a zbytek si myslel špatně. A jediný youtuber, který to měl doma byl ElektroDad. Takže souhlas, že vyzkoušením si na to člověk přijde.
Naopak teď se musím u komentářů na internetu smát, co jsou lidé schopni vyplodit. například "konečně někdo uvádí pravou spotřebu/dojezd/autopilot blabla", "na letišti člověk přijde o desítky procent baterie" atd.

Davalo by mi to vetsli smysl, pokud by se ta cena v pripade nasledne (trebas do pul roku?) koupe auta odecetla z prodejni ceny...