Elektrické vedení budou hlídat neuronové sítě. Rozpoznají, že se blíží nebezpečí

To není 100 kV, rozměry jsou příliš malé. Spíše to bude 66 kV nebo něco takového. A v pokrokových USA naprosto běžná věc mít sítě v takovém stavu - tam totiž vyznávají pravidlo, dojit a dojit to zařízení tak dlouho, dokud to samo nespadne a neuhnije. Na youtube je kolem toho spousta videí, jak tam borci operují s manipulačními tyčemi a pokouší se rozepínat např. pojistkové držáky, přičemž se jim to ve finále rozsype na hlavu či blafne oblouk. Hlavně když k tomu přijede v káře, která se mu pomalu ani nevejde do jízdního pruhu, ale že jim to doslova hnije, je šumák.
Fotky tlumičů vibrací (to jsou ty "činky" zavěšené pod vodiči) jsou taky úsměvné - je totiž naprosto šumák, že jsou závaží tlumiče orezlá. Takový tlumič pořád plní svou funkci, tj. tlumí vibrace. Důležitý je stav té osičky mezi závažími, zda není silně prohnutá, zdeformovaná. Ten tlumič je v zásadě OK, i když jsou u toho nápisy "damaged". Ten tam může viset takhle dalších 10-15 let.

USA je země, kde se individuální bohatství nultého světa na jedné ulici setkává s infrastrukturou světa třetího. Většina jejich elektrické a komunikační (a nakonec i dopravní) infrastruktury pochází z 60. a 70. let, kdy se ještě vezli na vlně toho, že díky geografické náhodě neutrpěli materiální škody ve Druhé světové válce, a na této vlně si dokázali zněkolikanásobit ekonomiku a postavit infrastrukturu. Na počátku 70. let jim ale tato výhoda došla, a od té doby v mnoha ohledech USA stagnují. Jedním z těch ohledů je právě veřejná infrastruktura.

Čeština má volný slovosled, obojí je správně.
A opačná možnost by byla buď “elektrické vedení bude” nebo “elektrická vedení budou”, v tom druhém případě by to mohlo být matoucí.

Roztřepený fázový vodič, patrně.
Jinak si myslím, že tohle bude o h*vně. Těch závad není zase tolik, aby se kvůli tomu musely dělat takové manévry. Byl u nás ve firmě kupříkladu expert ze startupu, který se nám pokoušel "prodat" vizi letadlového dronu (tj. vyloženě malého bezpilotního letadla, co by letělo podél liniové stavby), že by to jakože letělo podél a pomocí lidaru a kamery by to snímalo všechno možně a pak by to po vyhodnocení softwarem a neuronkou rovnou identifikovalo, kde liniová stavba třebas s něčím koliduje, kde je co špatné atp. Nejsem sice žádný zpátečník, ale pěkná pohádka. Chtěli jsme něco hmatatelného v prokázání těchto přínosů, ale ani to nedopadlo, protože odmítli zafinancovat referenční pokus (prý bychom si ho museli zaplatit). No, tak takhle se byznys nedělá, pánové. Po roce z experta, co u nás byl prezentovat, vylezlo, že to byla defacto fikce, protože jakýkoliv dron musí být ovládán operátorem na přímou viditelnost - tj. poloautonomní dron alá Bayraktar nepadá v civilní sféře bohužel v úvahu.

Názor byl 2× upraven, naposled 25. 10. 2021 20:23