Chcete si koupit rekreační dron s hmotností nad 250 gramů? Možná raději ještě rok počkejte

Ano, kdesi se dalo narazit na PDF, kde byly otázky pro test rozepsány, ale také jsem jinak nenašel ucelené informace ...
tady člověk narazí na to, že asi nemá létat po setmění a možná ani těsně před, tady na to, že nesmí létat v NP, jinde že dokonce nesmí létat ani v CHKO a ani kolem přírodních památek a pak náhodou zjistí že snad ani v blízkosti infrastruktury jako jsou silnice, železnice a vodní ... teď nevím jestli plochy nebo díla a co tam vlastně patří
Ta pravidla EU mi přijdou snad pořád lepší, než česká a navíc se mi zdá, že jediné pravidlo EU, co platí, je omezení výšky na 120m a jinde platí stále česká pravidla, která jsou přísnější ... tím pravidla EU neřeší v tuto chvíli vlastně nic

jo, je v tom neskutecnej bordel ze se v tom pomalu nikdo nevyzna. FPV se pomalu litat legalne neda :(, s 5'' a letadlama jsem nelital skoro rok a uz asi nikdy nebudu, poridil jsem 2.5'' do lesa a muze me UCL polibit ***. Sice to take neni legalni ale aspon to neni na ocich. S kopterama proste zakon porusovat budete vzdy, otazka je jen aby jste nezpusobili nekomu skodu a nikdo vas nechytil.

"Po startu si aktualizujte homepoint dál od vás, dle možnosti terénu nebo si nastavte v případě ztráty signálu, aby dron zůstal viset ve vzduchu. " Tak to ten dron muzete rovnou nekomu darovat

Chlubit se na internetu záměrným porušováním zákona - velice chlapácké a odvážné :D
Jen pán zapomíná, že to není o pokutě když ho někdo chytí při létání, ale o tom, jak se to bude řešit až někomu způsobí škodu. A pokud je to takový ten typ chlapáka, co někomu něco způsobí a pak raději dron zahodí a bude tvrdit, že on s tím nemá nic společného, tak je to zbabělec a blbec.

Na druhou stranu - ono se podle zákonů moc létat nedá, možná někde v polích nebo na pasece, ale chce to nějaký zdravý úsudek a nelétat nad parkem plným lidí v silném větru nebo tak.
Pravidla jako 50m od nezůčastněných lidí, mimo CHKO, v dohledu jsou dost problematická: lidi jsou kolem města všude, CHKO je skoro všude, kde krajina za něco stojí a u vesnice, kde je celý den slyšet cirkulárka, sekačka na trávu a v lese motorová pila a zvuk ze střelnice na 5km to snad není velký problém - motorkáře za hluk snad také nikdo nepokutuje.
No a s dohledem je problém, protože dron o velikosti plechovky sardinek není proti stromu vidět na 20m, proti obloze je vidět tak na 100m ze spodu, když člověk ví, kam se koukat a zbytek je někde mezi.

Něco na tom je, ale je to psané slovníkem nějakého ztroskotance co čte Parlamentní Listy.

Autor by potreboval dostat tim 250g dronem v plne rychlosti do hlavy, treba by se mu rozsvitilo a nepsal by takove hovadiny...

V plné rychlosti raději ne, to by mu ještě taky mohlo zhasnout úplně a kdo by to pak uklízel. Úplně by stačil volný pád z několika metrů nebo lehce posekat vrtulemi.
Jenže to některým lidem nevysvětlíš, protože oni se cítí být privilegovaní a nad pravidly. A je úplně jedno, jestli mluvíme o dronech, řízení auta nebo prostě mezilidské soužití.

A proč by Air 2s nevyhověl, pokud by byl pod 500g??

Děláte si srandu? Opakuji "hmotnost je pouze jednou z podmínek". Požadavky na systém C1 mají 20 odstavců na 3 stranách, přičemž musí být splněno všechno.Na to, abyste mohl jezdit s něčím po silnici jako s autem přece taky nestačí, aby to něco mělo pod 3,5 tuny.

jestli dobre chapu predrecnika, tak treba proto, ze nema zakrytovaný vrtule.

Protože v těch podmínkách pro C0/C1 (teď nevím jestli už jsou pevně definované nebo stále předběžné) je spousta dalších věcí, které přispívají k bezpečnosti.
No co jsem teď našel, tak u C0 ani ne, tam by snad mohl spadat i Mavic Mini, ale u C1 už je omezená hlučnost, maximální rychlost, dopadová energie, osvětlení, a nějaký odpovídač pro identifikaci za letu, ...

Jj kolaři a lyžaři ,jsou na řade. Chtel bych vidět kolik dronů zpusobilo zranění oproti kolúm a lyžím.

vy to vubec nechapete😳

To není o vymahatelnosti. To je o uplatnění následků. Až k něčemu nechtěnému dojde (a to časem dojde vždy), tak se piloti začnou divit, jak rychle v případě pouze materiální škody od nich dá ruce pryč pojišťovna. A v případě ublížení na zdraví nebo dokonce zabití jak rychle skončí ve vězeňských teplácích.
Nařízení je tu od toho, aby nám dalo legální mantinely v rámci nichž se můžeme bránit, že jsme učinili vše možné k zabránění nehody. Pokud se někdo rozhodne létat mimo ty mantinely, ponese si i ty následky.

Pojišťovna..to má copak každej nějaký pojištění? Chápu u auta že povinný ručení má každej tak je průser když pojišťovna nebude platit (opilej...), ale kolik lidí má nějaký pojištění odpovědnosti?

Já pevně věřím, že většina lidí pojištění odpovědnosti má, alespoň jako třeba součást pojištění nemovitosti. Zejména pak pokud chtějí létat s dronem.
Ale pokud někdo chce lítat bez pojistky, je to jeho věc, nese si odpovědnost sám. Jen se pak nesmí divit pokud dostane tučný účet.Ono to vypadá, že ten malý dron přece nemůže nic udělat, ale stačí když ten dron proletí sklem zaparkovaného auta a už je z toho škoda za nižší desítky tisíc. A pokud proletí sklem jedoucího auta které v důsledku havaruje, klidně ještě jedna nebo dvě nuly přibudou.
Pak je tu samozřejmě i taková ta "chlapácká" cesta zapírat a nepřihlásit se ke škodě, ale ta je cool jen do okamžiku, než se sám stanete poškozeným.

no budeš překvapen, ale většina lidí pojištění nemá. A většina lidí dělá i mnohem horší věci než že by lítala s dronem - stačí sednout na kolo....

No každý svého štěstí strůjce.
Já ho mám a v poměru nákladů a potenciálních přínosů mi to připadá velmi výhodne. Zvlášť protože si sice můžu dávat pozor co dělám sám, ale třeba děti moc neovlivníš.
Ale pokud se někdo rozhodne svěřit svou finanční bilanci osudu, mohu mu jedině popřát hodně štěstí.A souhlasím, že to platí i pro to kolo.

S modely lítám 30 let. Ne s drony, kryply co se umí samy stabilizovat, ale s akrobatickými motoráky, combat, akrobatické vrtulníky, samokřídla, park flyery.
Pokud bych někdy někomu způsobil škodu, je snad logické, že to jde za mnou. Uprostřed pole toho moc rozbít nejde a park flyer je zas jak pírko
A až si půjdu zalítat, tak si půjdu zalítat. Rozhodně nebudu vážit všechno co mám doma.
I první motorové aktobaty, co jsme lítali jako puboši měly cca 1200g.

O to právě ale jde, lítat s těžším modelem na poli, kde nic nejde rozbít.
Že jde škoda za vámi sice logické je, ale dnes kdy třeba i zdánlivě drobné poškození auta může vyjít na desítky tisíc to spíš vede na to, že se pak lidi tváří že oni s tím nic nemají společného. A pokud je někdo usvědčí, tak si připadají strašně ukřivdění.
Že byly letadla dřív těžší je pravda. Jenže jich taky bylo méně, lidi byli zodpovědnější a případné škody se řešily pohlavkem. Dnes žijeme v době kdy se drony prodávají jako rohlíky, každý má na všechno právo a škody se řeší výhradně penězmi.Jestli si jdete zalítat bez ohledu na váhu letadel je vaše věc. To si vyříkejte se svým svědomím a se svou peněženkou. Ale něco mi říká, že po 30 leté zkušenosti jste velmi zkušený a i když modely nevážíte, tak byste si s těžkým modelem do parku plného lidí netroufnul.

Vůbec jsem nepochopil co tímto příspěvkem chcete říct. Jste spíše názoru, že by každý jedinec měl mít v prdeli čip, který dá elektrickou ránu pokaždé když děláte něco co je v nesouladu s aktuální náladou úředníka chrlícího jedno omezení za druhým? Nebo, že by každý měl být zodpovědný za své činy a nést následky a neřešit milióny nesmyslných zákazů a příkazů?

Jsem pro to druhé. Jenže nežijeme v zemi Mirků Dušínů, kde se každý pohotově přihlásí k odpovědnosti a k náhradě škody. Místo toho jsme v zemi, kde se každý vytáčí a hledá jakýkoliv způsob jak se odpovědnosti zbavit. A proto jsou nutné ty pravdila, které stanoví povinnosti pokud možno natolik jasně a jednoznačně, že nedají prostor na vykrucování. Porušil jsi pravidla? Tak plať.
Na úředníka se sice snadno nadává, ale příčinou není on. Příčinou jsou ti vykrucovačí a "mámprávovači".

Pravidla mají význam u masových jevů, jako je třeba doprava. Nehody se stávají denně, tedy je důvod jim předcházet rozumnou prevencí. Ovšem tvořit zákony pro zlomky promile provozovatelů leteckých modelů je jen projev arogance moci. Každý modelář, s určitou praxí, ví velmi dobře, že model občas, bez výjimky, havaruje. Proto zcela automaticky létá tak, aby riziko minimalizoval. Už vůbec nemluvě o těch, kteří si model sami postaví, za cenu stovek hodin vlastní práce.
P.S. Létat kolem památek kvůli záběru je blbost, která by mě ani nenapadla. Ostatně není na klasický model letadla, který se skutečně musí řídit.

Však ano. S modeláři taky (až na naprosté výjimky) nikdo nikdy problém neměl. Problém jsou lidi co si koupí hotový dron a s pocitem že mohou všechno (a naprostým nedostatkem zkušeností s létáním) dělají bordel. A s tím jak klesají ceny dronů i složitost jejich ovládání tihle lidé začínají převažovat.
Nabízí se otázka, proč tedy neregulovat jen tenhle typ létání - jenže nejde napsat zákon ve znění "opravdoví modeláři ať létají podle svého úsudku a ti co si koupili hotový dron budou přiškrceni pravidly". Ta hranice mezi těmi skupinami je na něco takového příliš vágní a rozpitá.
Na druhou stranu, kromě přiškrcené "otevřené" kategorie je v nařízení i mnohem volnější "specifická" kategorie, která třeba modelářům může dát hodně široké možnosti. Mohou ji získat víceméně automaticky skrze členství v klubu*. Nebo pokud nechtějí létat v klubu ale jsou ochotní svému koníčku věnovat něco málo času a úsilí navíc, mohou si ji zařídit i sami.*) možnost klubů schvalovat svým členům provoz v rámci specifické kategorie je cílový stav, ke kterému ještě nedošlo. V mezičase ale členové klubů mohou místo toho požívat hodně široké výjimky, která jim v podstatě povoluje létat podle starých pravidel.

Mimochodem, kromě (nepříjemného) omezení výšky a povinného označování modelů se modelářů změna snad ani nedotkla. Jen museli obětovat hodinku času na zopakování si pravidel a pak na vypracování víceméně formálního testu. To jen někteří v tom vidí nepřekonatelnou překážku a obrovskou křivdu.

Problem je v tom ze DJI a dalsi samoriditelne drony clovek ovlada tim ze tlapka po telefonu. A vetsina "pilotu" si neuvedomuje ze nahoru to muze ale dolu to musi. Modelar s letadlem nebo i racing dronem s tim ze zacatku obcas placne takze bere v potaz ze muze nastat spousta problemu a pokud neni totalni troglodyt tak nebude litat kde je to o hubu.A to je ten zasadni rozdil mezi pilotem a uzivatelem DJI. A navic dost DJI lidi si mysli ze kdyz ten strojecek stal par tisic (co si budeme povidat - proti cene za bezne modelarske vysilace, motory, regulatory, letadla, uhlikovy zavodni ramy 5" atd... je to prece jen levna cinska elektronika a kus vylisovaneho plastu) tak je to zazrak a nic to nemuze udelat.Doporucuju vsem pilotum DJI co maj pocit ze 250g nebo 500-600g nic neni si nechat hodit na hlavu z 20ti metru plechovku odpovidajici hmotnost. Dosti z nich by to pomohlo aby se jim rozbresklo