Aktualizace Tesly se nepovedla. Měla vylepšit autopilota, ten po updatu nefunguje

1) Pokud k tomu dojde, je to pouze neschopnost - protoze to auto je zcela unifikovane, je to jen vec testovani. Prostredi je vsude stejne.
2) Musi to jit vypnout. V aute chci jezdit, ne resit aktualizaci.
3) Chci mit kontrolu nad tim, co se memi. Nerad bych, aby se v ramci aktualizace pridala funkce, ktera me v ramci "vyssiho dobra" v pripade autopilota cilene zabila (treba ve prospech skupiny idiotu, kteri se motaji po silnici).

Tak to toho v budoucnu už moc nekoupíte. OTA jsou běžnou součástí OS počítačů, mobilů, televizí a i některých aut, dronů apod. Máte nějaký lepší komerční dron? Bez aktuální verze ani neodstartujete. Tak to bude časem se vším. Nevím jestli se toho dožiju i já (snad ne) ale iluze si nedělám...

Takovou snusku blabolu jsem tady uz dlouho necetl.

Ale vždyť on má pravdu .. entropie je "sfiňa". A myslet si že nějaká společnost ať už Microsoft/Apple/Tesla vždy na 100% podchytí vše ve svých výrobcích je, slušně řečeno bláhová. I v kosmonautice se stávají podobné věci, ať už chyby kvůli lidskému faktoru nebo zkrátka jen opomenutí, a to se jedná o miliony $ a prochází vše mnohonásobně vyšší kontrolou než v nějaké malinké automobilce. Záměna jednotek u amerických sond nebo vypnutí všech fungujících namísto jednoho nefungujícího motoru u ruské N1, atd atd.

Palec hore, zlaty reseni predstihu a ucpanych jehel 👍👍👍😁😁😂😂😂

Aktualizace neprobíhá za jízdy. O případných potížích je řidič informován když do auta nasedne a pokud je nezpůsobilé k jízdě jednak se to dozví a jednak mu systém (aspoň tomu věřím) nedovolí odjet. Takže nepříjemnost to je, tragédie nebo život ohrožující situace nikoliv.

A co kdyz se "povede" nepovedena aktualizace a neni to zrejmy?
Tys taky nepostrehl ze u 3/2018 cumulative aktualizace odepsal vsechny Safenet iKey. Ze po 7/2018 cumulative nahodne pada nekolik starsich softu, ze to jede klidne 10 hodin a pak crashnout, softy ktere nikdy necrashovali.Trouba u Minecraftu to nepostrehne ale de facto kazda cumulative aktualizace nejaky specificky soft odepise.Kdyz najedes do zastavky busu plne lidi jenom proto, ze se chyba Autopilota projevila akorat v ten moment a ne v garazi, tak dej vedet.

Co když to auto bude zarovná stát při aktualizaci v kopci a nějak se špatně reinicializují brzdy? Nevidím na fotkách interiéru nic jako klasickou mechanickou ruční brzdu.Před časem tady nějaká slečna v poradně řešila, že se ji samovolně zapíná počítač. To auto je taky počítač, ale na kolech. Co když místo rozsvícení displaye roztočí kola?Taky bych řekl, že to už jsou trošku moc kritické systémy a nemělo by se to dít úplně automaticky, jak u počítače, telefonu, pokud nepůjde o chybu ještě nebezpečnější, jako třeba snadné ovládnutí cizího auta.

Tá Tesla ako aj automatizované procesy v priemysle napríklad plc majú nadriadené nejaké safety funkcie. To znamená, že je veľmi malá šanca, že ti odíde niečo kritické ako sú napríklad brzdy počas jazdy, zapríčinené softvérom.

Jo a ty debugujes decompilovany compilovany kod a ctes logy 2000 hodin nez sednes za volant.
Tak vis ze vse je v naprostym poradku.
TWL retardace Elonsuckeru nezna hranic.

ja by som to bral. pretoze mne v servise povedali, ked som sa pytal na aktualizacie softu v aute, ze sa robia ked ma clovek problemy. to mi hlava nebere, aktualizacie su predsa nato aby sa problemom predchadzalo

Šmarjá, tak pokud si pořizuju počítač na kolečkách (beztak většinou jako druhý, dplňkový vůz) tak musím s tímhle počítat - výpočetní technika se s nepovedenými aktualizacemi potýká od té doby, co existuje. Jediný problém bych viděl v případě, že bych nebyl nijak upozorněn a auto se rozjelo a za jízdy bych zjistil, že nefungují např brzdy. Tady majitelé mají veškeré informace na vestavěném infotainmentu o tom co případně nefunguje, jsou tedy dostatečně informováni. Podle dostupných informací nefunguje jen autonomní režim, s autem tedy normálně můžete jezdit, jen přijdete (dočasně) o funce "autopilota". Nevidím v tom žádnou extra tragedii, prostě softwarová chyba, která by měla být opravena ani ne do týdne.

„Můj autopilot stále nefunguje, navíc se zobrazují chybové hlášky, že nefunguje nouzové brzdění, rekuperační brzdění a kontrola trakce.“
Nefunkční autopilot je samozřejmě nepříjemná věc ale nic zásadního, s tím souhlasím. Ale nouzové brždění a kontrola trakce je docela zásadní věc pro bezpečnost provozu.

Jo, zásadní pro někoho, kdo jezdí jak prase.

Zkuste si v autě vypnout ASC, ASR, ETC nebo jakou zkratku pro kontrolu trakce má vaše auto a pak jeďte na vlhké vozovce takovým stylem, jakým běžně jezdíte. Pak se tu můžete podělit o pocity, pokud tedy v nejaké zatáčce nepotkáte strom případně jiné auto.

Možná by nebylo od věci, kdyby přesně tohle občas udělal na nějakém bezpečném místě každý, aby si uvědomil, jak vypadá fyzika v praxi a kdy už mu auto pod zadkem zachraňuje elektronika. Ideální je první snížek a prázdná část parkoviště daleko od vchodu obchoďáku.

Ono by stačilo, kdyby se při každém zásahu asistenčního systému ozvala třeba hláška "nejezdi jak prase" a po třetím zásahu by se auto odstavilo .

ze ti blikne stabilizacia znamena jedine. ze ides priliz rychlo a mas spomalit. elektronicke pomocky tu niesu preto aby si jazdil rychlejsie, ale aby ti pomohli ked jazdis normalne a nahodou nastane necakane zhorsenie podmienok(vyhybaci manever, ladova plocha na ceste atd)

Ale ty muzes jet normalne (predpokladam, ze tim myslis 90km/h mimo obec) a staci, abys potkal v mirne levotocive zatacce kaluz u krajnice. To ze ti blikla kontrolka a mas pocit, ze auto cuklo, bere spousta lidi jako samozrejmost. Bez asistenta by to mohlo hodne ridicu fakt dost prekvapit.

Co to meles ty lopato, zadnou takovou blbost ve svym uzasnym 21let starym aute nemam a nikdy jsem nepotreboval. Mezi vozovkou a ridicem jsou jen kola motor a volant. Spoleham se sam na sebe a ne na nejaky tvoje zkratky. Prober se!!!

Tyhle kraviny mam vypnute permanentne, jsou zbytecne a akorat negativne ovlivnuji jizdni vlastnosti lidem, co umi skutecne ridit.

Tohle ale nikdy nevysvetlite tem, kteri ridit neumi (ani se o to nesnazi) a kazde probliknuti kontrolky stabilizace povazuji za chybu ridice. Ona jim ta fyzika proste nedochazi, oni vubec netusi, co auto umi nebo neumi (se stabilizaci, natoz bez stabilizace).

Pokud umite ridit, po vedomem vypnuti asistentu se nestane vubec nic. Pokud ridit neumite a misto toho umite jen jezdit autem, skoncite v prvni prudsi zatacce.
(Jina vec je, pokud by se ty systemy napriklad vypnuly bez vedomi ridice. Pak samozrejme muze nastat urcity problem.)

Adame, zrejme jsi jeste prilis mlady abys mel ridicak. Staci vysypany pisek v zatacce nebo trocha oleje. Prijd nam napsat az najezdis alespon 100k km. Pak se muzem pobavit na urovni.

No ale keby si cez tú zatáčku nešiel ako debil tak aj bez týchto systémov to prejdeš. Čo myslíš ako sa jazdilo dávnejšie. To že bez toho nevieš jazdiť je smutné

Dalsi dite bez ridicaku...
Ja se ucil jezdit ve skode 100, to jeste tvuj fotr byl v puberte, chlapce. V zadokolkach bez el. systemu mam nacouvano vic, nez ty kdy najezdis dopredu. Tak se me nesnaz hloupe poucovat.

ale on ma pravdu. ked jazdis primerane okolnostiam, nejake mierne zhorsenie podmienok, ta nemoze zaskocit. jedina spravna jazda na VEREJNYCH komunikaciach je defenzivna.

Je skvele, jak se dokazes sam vyoutovat. 19:39 napises to same co ja a 19:41 to popres.

I "defenzivni" jizda v podani pitomce / neumetela muze byt nejen velice obtezujici, ale i pomerne nebezpecna pro ostatni ucastniky provozu. Jde totiz i o techniku jizdy, s niz tohle spis psychologicke oznaceni (hrube zpolitizovane) souvisi jen neprimo a do jiste miry.

No tak si to smykne, no a co? Akorat to za me nevyrovna nejakej asistent, ale poradim si s tim sam, jako za starych dobrych casu.Ba naopak bych asistenty vypinal kde to jen jde, tamhle si nejakej dvacetiletej frajirek ridi jako dobytek s asistentama, pak sedne za volant u normalniho auta a v prvni zatacce to posle do stromu, protoze umi kulovy a ne ridit..

neporadis si. pozri buracky z ruska na youtube, vacsinou dostanu smyk stare vraky a to proste nevyrovnas, ak s tym nemas bohate skusenosti. a ani tie nedorovnaju esp, kedze ty ako clovek nemozes pribrzdovat kazde koleso zvlast.

Zakladem je, jezdit tak, aby k zadnemu smyku nedoslo, kdyz uz si s nim neumim poradit.Vzhledem k tomu, ze mam ve smyku najezdeny tisice kilometru(jednou za tyden jedu na okruh si zadriftovat), myslim ze zvladnu vetsinu krizovek.Dulezite ale je, aby tyto krizove situace dokazali zvladnout nejlepe vsichni ridici na silnici. Kdyz jsou ale zvykli na kdejakyho asistenta, tyto krizove situace neznaji a az nejaka prijde, nebudou vedet, jak si s tim poradit.

predchadzanie problemov je zaklad, na tom sa jasne zhodneme, ale so smykom ma skusenosti minimum vodicov(ja tiez nie).
do krizovky sa ale clovek dostane aj ked si dava pozor, jednoducho pre to, ze ako prasa jazdia ini.