Raketa spoluzakladatele Microsoftu vyletěla do výšky 64,5 kilometru

Zajimava je podoba letounu s letadly Blohm & Voss z roku 1945. http://www.luft46.com/bv/bvp212.html a http://www.luft46.com/junkers/juef126.html (hlavne to umisteni motoru nad trupem)

Motor meli nemcinad trupem kvuli vibracim. Aby se neprenaseli do trupu. Pouzival se pulsacni proudovy motor a vibrace byly tak hrozne, ze trpela pevnost trupu. Proto dali motor na pylon nad trup.

Ona vystrčení je motoru je ideální způsob, jak zlikvidovat vibrace a teplo. Dole je podvozek, na boku jsou u malýho letadla jenom křídla, tak kam to strčit, že :)

Nebude to tím, že fyzikální zákony, kterými se řídí aerodynamika a vůbec technologie používané v letectví jsou stále tytéž? To je jako se divit, že koncepce auta se od jeho vzniku taky moc nezměnila (čtyři kola, motor, převody - jo, fakt je, že zpočátku byly i tříkolky). Letadla (aeroplány) i raketoplány tudíž pořád musí mít základní schéma stejné - křídla, pohon, kabina

Ostatně v počítačích taky pořád víceméně platí von Neumannova schéma. Aspoň v těch normálních.

BTW. Ten první je trochu podobný pozdějšímu MiGu-15, proudovým Jakům a NA F-86 Sabre. Ten druhý má, myslím, něco společného s V-1. Jo a Němci taky měli a bojově používali stíhací raketoplán Messerschmidt Me-163. Vyletěl na raketový pohon, zaůtočil na USAF či RAF bombardéry a pak doplachtil na zem.

Prostě začali brzy, někdy ve dvacátých a třicátých letech, tak byli první. Ostatně na Apollu udělal spoustu práce Werner von Braun, který předtím dělal V-2 (A-4), se kterými Němci bombardovali Anglii.

PS. Sorry, že poučuji, ale mě ten titulek přišel jak z Novy - na první pohled senzace, na druhý naprosto logická záležitost.

Když jsem se podíval na obrázek toho letadla z boku, tak jsem v první chvíli myslel, že je to Enterprise ze Star Treck

Microsoft everywhere, everytime, forever. Proc by mel titulek hovorit o panu Allenovi, kdyz je zpoluzakladatelem MS, ze?

...dost dobře je popsáno řízení (počítačové vybavení) a jeho spolehlivost v knize Richarda Feynmana (dost známý fyzik, bohužel už není mezi námi) v kapitole, kde shrnuje vyšetřování první havárie raketoplánu. ...."widle" tam nejsou, ale stejně jsem z toho byl dost "vedle".....

Allen se činí. Kromě vývoje raket má taky novou superjachtu Octopus, momentálně snad největší soukromou jachtu na světě.

jj, krasavice


http://www.powerandmotoryacht.com/february04/octopus2.jpg

Tak doufam, ze to nebude pilotovat on sam. Minule kdyz ridil prece to letadlo tak spadl ztratil pamet... Tak ted uz se asi chce rovnou zabit. Snad ale ne...

Nebyl to Steve Wozniak?

No jistééé :) Sypu si popel na hlavu. :D

Mě by spíš zajímalo, jestli používají nějakej řídící systém co běží ve Windows, přeci jenom, když se do toho pustil spoluzakladatel Microsoftu...To by pak měli reklamu

Klíčové slovo v tomto případě je "pilotovaný", tzn. jen sebevrah by sedl do rakety řízené systémy pod Windows Takže No Windows!

Souhlas!!!

 njn .. wokna ...

Windows: Opravdu si prejete otevrit padak? ANO - NE // (vyska 20 km)
Pilot: Ano // (vyska 18 km)
Windows: Pro pokracovani vlozte instalacni disk Microsoft Office XP a stisknete OK pro pokracovani // (vyska 17 km)
// Pilot hleda CD // (vyska 10 km)
// Pilot vlozi CD do mechaniky // (vyska 9 km)
Pilot: stiskne OK (vyska 8 km)

... myslite ze to stihne? :)))))))))))

Nechápu, že někoho ještě pořád baví "vtipy" tohoto typu ...

kez by vtipy ;)) me to pisou office porad, prestoze jim zakazu prislusnou vec, porad chteji doinstalovavat a musim co chvili mackat storno... tomu se rika produktivita /

S tím souhlasím, ale asi se shodneme na tom, že je jistý rozdíl mezi kancelářskou aplikací a řídícím systémem rakety ... O nic nejde, jen původní kritika byla asi trochu off-topic.

Ani nie... MS ma sice skusenosti s "office" programamy, uz trochu horsie je to s operacnymi systemamy (aj ked su veeelmi rozsirene), a ziadne skusenosti s riadiacmi softwermi a rt systemamy.. aj tak sa tam tlacie... S pouzitim svojich rozsiahlych skusenosti z officu to tak kludne moze skoncit...

Ano, MS asi (spíš určitě) nemá zkušenosti s řídícími systémy, proto je pravděpodobně necpe do "svých" raket. Nejsem v žádném případě jejich zastánce, ale to zobecňování by se nemělo přehánět ... Je to jako kdybych řekl, že discmany od Panasonicu jsou strašně poruchové, a proto si jejich televizi nikdy nekoupím.

"prestoze jim zakazu prislusnou vec"

vyhoď toho blbého administrátora a nájdi si lepšieho, čo to urobí poriadne (veci okolo inštalácie a opráv sa dajú bezproblémovo nastaviť)!

skutecnost, ze jsi natolik neschopny si nainstalovat stupidni office o necem svedci, produktivni bezmozku

Nejlepsi co jsem zatim dnes cetl. Dik. Dobre jsem se zasmal.

Ja tomu nerozumim, po vycerpani paliva vystoupal az do 64.5 km , navic cenu dostane ten kdo se bezpecne vrati na zem, to jde z 64.5km bez paliva? Bezpecne?

Dvě klíčová slova jsou setrvačnost (nahoru) a padák (dolů) :)

a dalšími klíčovými slovy pro gúgl jsou "vztlak" a "bezmotorové létaní"

a pro tebe "fyzika" a "zakladni skola". Ve vysce 45km uz ti asi vztlak moc nepomuze. Naopak uz se tam dost vyrazne projevuje nizka gravitace a nizky odpor vzduchu.

Kritika za kazdou cenu, vid. No, holt nekdy si musis urvat svou sanci, jak ukazat ze taky neco vis.

Nevim v cem jsou vase dva prispevky v rozporu. Ten vztlak a bezmotorove letani se tykalo toho bezpecneho navratu na zem. Nebo snad chces poprit, ze navrat na zem bude zalozen na necem jinem? :)

Ten maly odpor a nizsi gravitace je samozrejme jen tam nahore. A navic by musel doletet jeste daleko vys, aby prevazovala prave nizka gravitace.

Proste tak trochu jeden o voze a druhy o koze.

A právě proto, že se uplatňuje nízkí gravitace a malý odpor vzduchu doletíaž do těch 64,5km. Pokud vím tak tomu prvnímu šlo o bezpečný návrat a tam už vztlak asi bude.

Vo vyske 45 km je asi taka gravitacia ako na zemi. F = k*m1*m2/(r^2). Kde k je nejaka konst. m je hmotnost oboch telies (zem a raketoplan) a r je vzdialenos telies. Zapocitava sa tam aj polomer zeme, ktory je 6378 km, takze tych 45 navyse vela neurobi...

Tak tak, to som chcel aj ja.. 45km je prilis smiesna vzdialensost, aby tam bola nizsia gravitacia.... Iba ten vzduch je tam uz dost riedky...

Hm... Gravitace na povrchu Zeme a gravitace na obezne draze, na ktere leta treba ISS je *velmi* podobna. Kosmonauti jsou ale ve zdanlivem stavu beztize proto, protoze jako by na Zemi neustale padaji (ale dostatecne rychle na to,
aby ji vzdycky prave minuli a mohli dal padat).

Sila, ktera pusobi na takovy raketoplan smerem k zemi je porad radove stejna. Jde pouze o to, aby ten raketoplan
letel dost rychle.

Jen pro informaci - raketoplan NASA se vraci i z větších výšek bez paliva. Najděte si na netutémata typu "aerodynamika vztlakových těles", popř. si (máte-li) třeba na Spektru či Discovery chytněte některý z těch pěkných pořadů právě o letectví a kosmonautice - právě seriál Letadla-X se přistání bez paliva věnoval velice podrobně...