Ford představil svůj bezpilotní vůz Fusion Hybrid

že ty si něco nedovedeš představit ... .

Auto není smartphone, dopravní letadlo má taky autopilota a dokáže letět skoro samo, přesto se bez pilota v nějakých situacích prostě neobejde. A silniční doprava je mnohdy více o lidském uvažování než o nějakém algoritmu.

Letadlo dokáže letět víceméně samo, člověk je tam akorát jako dohled, kdyby se něco podělalo a bylo třeba řídit ručně nebo řídí sám, aby nevyšel ze cviku. Letadlo je ale jednodušší v tom, že je mezi nimi rozestup minimálně stovky metrů a do cesty mu normálně nic neskáče.

Let Air France Flight 447 prakticky zabily lidské reakce, protože se lidská posádka nedokázala vypořádat s přetažením v řídké stratosféře. Ze zpětného pohledu není vůbec jasné, jestli chápali, co vlastně dělají. Díky, ale raději budu důvěřovat autopilotům.

Ach, ty iluze o nadřazenosti lidských reakcí... Jen počkejte, jakmile se požadavky na automatické řízení stabilizují a tyhle řídicí systémy se začnou vyrábět velkosériově, zjistíte, že umějí řídit líp než 99,9 % lidských řidičů.

A proč jsou ty silnici tak šíleně neefektivní a složité? Co je příčina a co je následek?Pokud by jezdily jen a pouze autonomní auta, tak se kapacita silnic znásobí, dojezdové časy výrazně zkrátí, efektivita dopravy znásobí, bezpečnost se výrazně zvýší. Proč by to lidé nechtěli?Kdo si bude chtít zajezdit, může na okruh nebo na simulátor. A doprava se stane opět tím, čím měla být vždycky - pouhým rychlým přesunem z bodu A do B.Ono se to nesmí moc říkat nahlas (aby se to nedomákli profesionální řidiči, kteří přijdou o zaměstnání), ale ideální to bude i pro kamionovou dopravu. Cena výrazně poklesne, přestávky nebudou potřeba, just-in-time řetězec si bude moci dovolit skoro každý. Autonomní auta můžou znamenat revoluci a doufám, že se to dotáhne. Chci se toho dožít! Chci, aby už v roce 2020 na dálnici směla jen automaticky řízená auta!

Pro kamionovou dopravu by to bylo ideální, tedy ještě lepší by bylo více využívat železnici, ale to je jiné téma...
Souhlasím skoro s celým názorem, ale v tomto prostě nejsem optimista. Vím jak tady u nás ve východních čechách silnice vypadají a jakým "tankodromem" ve většině případů bez vodících čar musím jezdit. A jen jejich oprava by trvala léta letoucí.
Auto by teoreticky jezdit bez řidiče mohlo, jen tam vidím mnoho "ale".

Na dálnici by to bylo super! Tam by to mohlo fungovat výborně. Ale v roce 2020 mít na dálnici jen automaticky řízená auta je utopie...

Vývoj IT se zastavil dávno.

To je blbost, porovnej si techniku dneska s tou, co byla před deseti lety.

Chabý argument. Jasně, máme víc tranzistorů, megahertzů a megabajtů, ale jinak je ta technika skoro identická. Za to ale nevděčíme ani tak návrhářům výpočetní techniky jako spíš materiálovým vědcům a lidem od výrobních linek. Skutečný vývoj dnes probíhá v oblasti aplikací počítačů (čímž nemám na mysli software, ale právě třeba algoritmy pro robotiku).

Já jsem ale myslel právě ty megahertze a tranzistory. "Zlatý" věk křemíku byl někdy na přelomu tisíciletí, tehdy nejrychleji rostly pracovní frekvence. Za to posledních 10 let se to drží kolem 3 GHz, dnešní nejnovější CPU horko těžko dají 4 GHz a to "horko" je myšleno doslova.

No to ano, ale výpočetní technika jako taková se (koncepčně, architektonicky) nijak extra nevyvíjí už od konce 80. let. Budiž, nedávno přišly na trh takové věci jako třeba heterogenní procesory se sjednocenou virtuální pamětí (HSA), ale to je asi tak všechno.

No typy zařízení jsou stejný, ale parametry se lepší. Je otázka, jestli věci jako chytré hodinky a chytré brýle vůbec někdo potřebuje. Třeba v jednom týdnu žive ukazovali zajímavé kapitoly z Computeru z 10 let starého čísla. Některá zařízení už úplně zanikla nebo jejich parametry byly z dnešního pohledu celkem úsměvné a to je změna jenom za 10 let. Takže bych neřekl, že se to vůbec nevyvíjí.

Právě, že za posledních 10 let se stalo kulové. Posledních 10 let máme napjatý křemík, high-K dielektrikum a měděné spoje. Vlastně jediné, o čem vím za posledních 5 let je FinFET. Ale opravdu je až tak nový nebo se dřív jen neoplatil ? "Hudba budoucnosti" teď je Germánium (používaný dříve než křemík) a III-V polovodiče (GaAs už byl taky v 80-tých). Křemík je vytěžená technologie a výrobci se nechtějí posunout dál. Pokud jde o "SSD", taky žádná novinka. Akorát cena padá díky tomu, že už to je staré a díky podvůdkům typu multilevel cell. Jak dlouho už slibují ten OLED, RRAM, STT-RAM ?

Třeba kvantové počítače a memristory by mohly přinést změnu konceptu. Minimálně to druhé by se mohlo časem víc rozšířit.

memristor patří pod zmíněnou RRAM, která bude už "brzy", tj. v čase T + 1. Kvantové počítače jsem raději ani nezmiňoval. Zatím není jasné, jestli jsou vůbec možné. Kvůli dekoherenci a chybovosti.

No tak třeba proto, že zatím "automat" mohl v případě "nutnosti" řídit i člověk?

U normálního osobáku nic víc než jednu řiditelnou nápravu nepotřebuješ, maximálně tak někdy na parkování by se hodilo jezdit do strany. Existují ale i auta, které mohou nějak natáčet i další nápravy, třeba některé autojeřáby, aby se s tím dokázal vytočit.