ano, da sa to napisat aj takto obsirnejsie.
zabudol si spomenut, ze us automobilky chrlili vo velkom konstrukcne zastarale vozidla. niekdy moralne zastarane 15-20 rokov. automobilovy trh /hlavne v usa a eu/ trpi velmi velkou zotrvacnostou pozicii na trhu /aj ked sa to na prvy pohlad nemusi zdat/. us automobilky si mohli dovolit v case zlatej ery investovat do technologii, tak ako to urobili automobilky europske a azijske, ale sa na to vysrali. brali rychly zisk a dan za to je strata trhov /to ide na triko managementu/.
ked uz dosiahli tu hranicu, ze si aj management uvedomil, ze musia nieco robit, zacali vo velkom skupovat neamericke automobilky /penazi mali zatial dost/. ale zotrvacnost trhu ich dostihla skor, ako mohli potrebne technologie marketingovo presadit a vytvorit dopyt po americkych autach nabitych technologiami. kriza to jasne ukazala. us automobilky si nevahali pozicat alebo rovno vypytat desiatky miliardovy cash od vlady na ukor eu a azijskych automobiliek na us trhu /myslim tie eu a az. automobilky, ktore mali vyrobu v statoch/. tomu hovorim riadne prizivnictvo a mrchozrutstvo.
skor ci neskor by to prislo aj bez krizy. jazdit na obrnenych truckoch s takou spotrebou, ze zeru aj travu pri ceste, sa neda donekonecna.
jedine casti us automobiliek, ktore mali ako-tak nejaku sancu, boli tie, co mali vyvoj aj v eu.
dovera us spotrebitelov v us automobilky je tatam. ako si napisal, zlaty vek us automobiliek sa skoncil. akurat ze sa neskoncil teraz, ale tak 15-20 rokov dozadu.
a vobec to nie je o pohodli /su na tom uplne rovnako, ako ostatne/. je to o premarnenej sanci a nenazranosti a zlatych padakoch managementu.
prave preto, ze toto nie je vhodne forum na nejake jalove analyzy, zhrnul som to do mojho prveho prispevku.
btw, aj VW zivi armadu penzistov, ale nezda sa, ze by to s nimi islo financne dolu vodou.
Příspěvek byl 1× upraven, naposled 23. 12. 2009 22:05