Aktualizace už jsou i pro auta, Tesla uvádí Software 6.0 s řadou novinek

to Vam zavidim, slintam na ni pozkaze kdyz ji nekde potkam a dokument o jeji vyrobe uz znam nazpamet

Protože by po pár updatech třeba přestaly vyjíždět kliky na dveřích?
Viz nedávný problém, kdy po aktualizaci někteří uživatelé nenabootovali a MS doporučil aktualizaci zase odinstalovat.

Pro Váš automobil jsou připraveny aktualizace. Zastavte, vypněte motor a vystupte. Během aktualizace mohou náhodně vystřelit airbagy....... Následující zařízení nejsou novou verzí OS podporovány. Brzdy vč. neznámeho zařízení ABS, ESP, klimatizace a převodovka. Pro zařízení převodovka však můžete použít obecný ovladač, který Vám ji dovolí použít v nouzovém režimu a zbytek cesty budete muset ujet na zpátečku....

To není takový problém, prostě si člověk stáhne ovladače od výrobce převodovky. Na linuxu si ty ovladače bude muset nejdřív napsat, protože výrobce to neudělá .

To nevadí, stáhneš si 2000 stránkovou specifikaci a ovladače si po večerech napíšeš.

Kdyz ono prave tady je ta vyhoda toho linuxu - ze si to Tesla pro ten svuj HW napise. Lepe nez pro uzavrene widle ktere by po instalaci zabraly 20GB.

V tomhle je to asi celkem jedno, ovladače dodává výrobce hw a musí je někdo napsat jak pro Windows, tak pro Linux.

Jenze kdyz si to vyrabi sami nebo kupuji na miru tak je jednodussi to napsat pro linux, uz protoze maji zdrojaky ke vsemu a nikoliv blackbox. Neni nahoda, ze prakticky kdokoliv vyrabi nejaky specificky krabicky tak sahne po linuxu nebo bsd protoze neni omezeny na x86 a ma to vse pod kotrolou.

bych řekl, že důvod je spíš to, že nemusí řešit třeba licence za Windows. Pokud se píše ovladač, tak se musí nacpat na nějakou architekturu danou OS, pro který se to píše. Tam nejde ani tak o to, jestli má člověk zdrojáky toho OS, ale jak jednoduchý je pro to něco napsat.

no licence... pokud myslis cenu, tak u krabicky za 500,- ji resis, u auta za mega asi moc ne. mozna je to taky protoze 20GB instalace, protoze pravdepodobnost padu, protoze x86 atd. A jsem presvedceny ze u takovy relativne jednoduch elektroniky je proste jednodussi to psat na necem co je otevrene.

Nejsou jenom desktopové windows, existují i pro embedded zařízení, běhaly i na PDA s ARMem atd. Ale dobu slávy už mají za sebou .

Jinak ceny se řeší i u aut a roli hrají i centy, alespoň podle toho, co jsem kdysi četl v jednom díle z prostředí automobilky . Těch kusů se vyrobí třeba milión, pak i zdražení o pár desetikorun znamená navýšení nákladů o desítky milionů.

normalne 3 2 1 START a jedes

má to několik módů uspání a teď se asi dá přejít do toho rychejšího příkazem přes mobil- pokud je vypnuto automatické vysouvání klik na přiblížení k autu a povoleno usínání palubního počítače, pak autu trvá 5-15 sekund od odemknutí než můžete odjet- pokud se zakáže usínání palubního počítače, tak máte auto trvale připraveno k okamžité jízdě

Navíc si myslím, že je třeba fajn si vytopit auto, než do něj vlezu. Kolega to má na svém autě a docela mu závidím.

+ odmrznute skla...

Doufám, že čekání na reakci brzd 5-15 sekund netrvá.

Ako vo filme Taxi... Ninjaaaa....

Precti si zkusenosti toho cloveka z Valach ktery tuhle teslu a jeste jedno elektro-prdítko má. Bez závad, bez ztráty kapacity...

Myslim ze zaruka na baterie je 8 let, ted si nejsem jisty. Takze pokud klesne kapacita pod nejakou neunosnou mez do te doby tak je zdarma nova...

No nevztahuje se to na opoužívání, takže pokud budete jezdit 500 km denně, tak vám ji nikdo za 4 roky zdarma nevymění.

mylite se, na modely s kapacitou 85kW dava tesla NEOMEZENOU zaruku na motor i baterii ktera trva myslim 8 let.

The Battery, like all lithium-ion batteries, will experience gradual energy or power loss with time and use. Loss of Battery energy or power over time or due to or resulting from Battery usage, is NOT covered under this Battery Limited Warranty. See your owner documentation for important information on how to maximize the life and capacity of the Battery.
Read more at http://www.teslarati.com/tesla-model-s-battery-war... ... To vyse pise web teslarati.com 19.1.2014. Je to kopie z manualu. To se dalo cekat, vymenu baterie zdarma po opouzivani nenabizi zadny z elektromobilu.

Tesla je v takové cenové kategorii, ve které se životnost a náklady na výměnu baterie po záruce neřeší

Bohužel to bude řešit další majitel, kterému už záruka 8 let bude na nic. I auta s cenovkou 2 nebo 3 mega si jednou najde dalšího majitele a ten už to bude řešit.

To je uplne stejny s normalnim autem. At je to cokoliv plati slova meho mechanika: ojete auto ti udela radost dvakrat. Poprve kdyz si ho koupis a podruhe kdyz se ho zbavis.

8 let je pouze pro 65kwh model, 85kwh model ma neomezenou zaruku na pohonne ustroji + baterii

Aspoň si ověřte fakta, než něčím začnete argumentovat. Na webu Tesly naleznete toto:
Warranty
4 year, 50,000 mile (whichever comes first) new vehicle limited warranty
8 year, 125,000 mile (whichever comes first) battery and drive unit warranty for 60 kWh battery equipped Model S
8 year, unlimited mile battery and drive unit warranty for 85 kWh battery equipped Model STakže sice neomezené míle, ale stále omezeno 8 lety.Na opotřebení baterie se samozřejmě záruka nevztahuje, viz tento dodatek:
Both battery warranties cover damage from improper charging procedures and battery fire, even if the fire results from driver error.

Všude píšou 12 000$. Ale je to nejak malo. Dnesni cena by byla tak 20-35k$. V dalsich letech cena bude samozrejme klesat.

Cena nijak zvlášť klesat nebude. Spíš naopak.

gigafactory ma srazit cenu za 1kWh na cca $100

Ideální by bylo, kdybych se už v tom autě ani nemusel obtěžovat řízením a mohl v něm ležet na divánku pod oknem a v klidu si číst www.zive.cz na lcd na stropě

A kdyby se při jízdě bezdrátově dobíjel ze silnice.

Taky bude. Teda pokud nevyhraji u nas trdla co tvrdi,ze dostavba Dukovan a Temelina neni treba. Jen se modlim k bohu v ktereho neverim, aby jim letosni zima a ruske kohoutky neukazali stret s realitou...

Radšej m.zive.cz

Tak to už piš objednávku, protože takhle uvažují miliony lidí a Tesla za 5 let bude vyrábět jen asi kolem 3/4 milionu aut ročně.

To by mě zajímalo, jak můžete vědět, co bude (a kolik) dělat Tesla za 5 let... Umíte věštět z koule?

Na to dnes stačí mrknout na internet: http://www.hybrid.cz/tagy/tesla-motors... na koule se ani nepodívám.

Tak hybrid.cz čtu taky. Nicméně co bude za 5 let, to neví nikdo, je to tak překotný vývoj v této oblasti, že buď se to zasekne nebo také bude vyrábět třeba 10 milionů aut. Zvlášť když vyvíjí cenově přístupnější modely. Můžete predikovat s trochou štěstí rok dopředu, ale pět let? To nikdo...
Když byste někomu před 5 lety řekl, že Apple prodá 10 milionů mobilů za víkend, tak by se Vám vysmál. A dneska je to realita...

Srovná ní mobilů s elektromobily je celkem OK, jen vzhledem ke složitosti vývoje EM bych to viděl asi na pětinásobek času. Když se podíváte na harmonogram výroby baterií v chystané továrně v Nevadě, uděláte si celkem dobrou představu o možnostech výroby. Vyrobené baterie by měly stačit na 1/2M ks EM/rok + něco od externích výrobců = asi 3/4M ks EM.

Bavím se o roce 2020. Nějak mi to vypadlo.

Hmmm a napadlo Vás, že může třeba dojít k akvizici a výroba se může znásobit? Nebo že za rok začnou stavět další fabriku?

Napadlo , ale protože náběh výroby by nemohl být o moc rychlejší než v gigatovárně a Elon platí za jednoho nejschopnějších lidí na planetě, tak to ostatním asi nepůjde tak rychle.

Váš názor mi přijde podobný jako výroky "Navrhuji zrušení patentového úřadu. Všechno už bylo objeveno a nového nic objevit nelze." či "Na světě je místo tak pro pět počítačů."
Elon staví staví svojí fabriku především proto, aby nebyl tolik závislý na dodavatelích. Pokud ale za rok koupí třeba Sanyo nebo bateriovou divizi Panasonicu, tak ze dne na den znásobí produkci baterií.
Nehledě na možný objev v ukládání elektrické energie. Než objevili tranzistor (který nikdo nepředpovídal), tak vývoj kybernetiky šel velmi pomalu dopředu. Totéž laser, atd.

Zřejmě nejste intelektuálně vybaven na rozumnou diskuzi. Takže místo odpovědi vám, k vaší škodě, zůstanou v hlavě zase jenom bláboly.

Uklidním vás. Za 5 let nic zvláštního nebude.

Při denním nájezdu 15 km by se hodilo (elektro)kolo. Tesla bude overkill.

Plané představy...