Proč Germáni a i Jamamotové nepostavili všude MAGLEV, ať už ten co kolejnici obepíná (+430 km/h), tak co jezdí chráněn "žlábkem" (+580 km/h)? To není proto, že je drahý ten vlak (prakticky v něm nic není), ale ta trať. Každý úsek musí být prošpikován magnety (lineární motor), chlazením, elektronikou jak na kontrolu, řízení, přidělování energie. Náklady byly nakonec takové, že všichni raději rychle modernizují klasický kolejnicový vlak, což mě jako modeláře těší, nechtěl bych v budoucnu kupovat "jednotku levitujícího vlaku". A stejně dopadne i ten Autobus, pokud to opravdu budou chtít dát do všech linek = nedoplatí se.
