Waymo je na koni. Jako jedno z mála nepřerušilo testy a chce dobýt Kalifornii

Stačí sebrat prémie. To funguje

To se MASAKR! Obvykle jsem k překlepům tolerantní, ale tohle se fakt nedá. Jsem zvědavý, jak budou dobíjet Kalifornii!!!Jestli někdo nezná rozdíl mezi dobýváním a dobíjením, nemá v redakci co dělat.

"dobít Kalifornii"? To je tam těmi auty dobijou nebo jak je to myšleno?

To je blbost. 20 let je v oboru strojového učení prakticky věčnost. Mimochodem, všechny vynálezy lidstva se nejprve testovaly mimo a teprve poté v reálném světě. A vždycky to s sebou neslo oběti - ať se bavíme o počátcích aut, vlaků a parní dopravy jako celku, letadel nebo např. elektrifikace měst atd. Tvůj předpoklad je naprosto nereálný. Mimochodem, srazit někoho z tvé rodiny - aniž ti to přeji - "roboauto" za stejných podmínek jako se to stalo Uberu, nevysoudíš nic. Jednoznačně chyba chodce.

Co ale kdyby to auto takhle srazilo krávu a zabilo posádku. Kráva sice už stála v silnici, ale auto nemohlo tušit, že by mohla dál pokračovat mu do cesty. Přesně jak to bylo s tou chodkyní.

Já zásadně odmítám spekulovat a hrát si na kdyby. V tebou uvedeném případě by to byla chyba, pokud by auto kvůli krávě zranilo/zabilo posádku a pokud bylo ve fyzikálních možnostech auta (rychlost/stav vozovky náledí atd/vzdálenost od zpozorování krávy) zabrdit. Ale takových hypotetických situací vymyslím milion a můžeme se tady o nich dohadovat bez jediného reálného podkladu nebo znalosti implementace v tom kterém samořiditelném vozidle.
¨
Proto takové diskuze odmítám a až/pokud se to stane, můžeme se o nich pobavit.

Odmítej si, co chceš, u té chodkyně to auto mohlo udělat x věcí, ale ono jelo, jak kdyby tam žádná překážka nebyla. Takže aktuálně je ten systém na houby.
Já zas odmítám, že ji to auto nemohlo vidět a další kraviny

Že je systém teprve v alfa/beta-testovací fázi, o tom přeci nikdo nepochybuje a ani to není obsahem článku.K té konkrétní události. Jediný relevantní fakt je rozhodnutí soudu - a pokud vím, tak sice zastavil testování Uberu ale zároveň konstatoval, že to jednoznačně byla chyba chodkyně a Uber ani dozorující řidič toho vozidla nenesou odpovědnost. Dokud nebude na trh uvedena "ostrá verze" autonomního řízení, jakékoliv takové auto funguje ve stejném režimu jako by ho řídil člověk a tady se experti shodli, že nehodě zabránit nešlo. Asi se shodneme, že cílem autonomního řízení je být "lepší řidič než člověk", protože senzory "vidí dál", ale zatím se tak nestalo.