Tesly dostanou funkci „přivolání“ – poslušně přijedou za svým majitelem

Zodpovednosť by mala byt logicky na výrobcovi, preto si nemyslím, že by sme sa dočkali niečoho takého v dohľadnej dobe. Výrobcovia si to jednoducho na triko nezoberú a poisťovne určite nie.

Prober se z diskotéky, lidar nevidí v hustým dešti, sněžení a myslím že i v hustý mlze. Není všespásnej a jeden kus prodraží auto o 7 000 $.

Dobrá připomínka, ale pokyny garazistu nerespektuje nikdo a policajta jsem na parkovišti ještě neviděl.

To zase tak není úplně pravda, alespoň u nás. Tady musí poslechnout pokyny v podstatě kohokoli v případě mimořádné události. Tj. havárie, živelné pohromy, apod. Na to dokonce pamatuje vyhláška, podle které všichni jezdíme. Nevím, jak je to v USA, ale tady by to možná byl problém.

To je snad logické, že před člověkem zastaví.

Podle čeho by to mohlo odlišit osobu oprávněnou k řízení provozu od osoby, která to chce zastavit proto, aby to mohla nějak poškodit? Řidič za volantem by to nějak odlišil a tu druhou osobu třeba i ohrozil, aby ochránil sám sebe. Jak se s tím ale vypořádá autonomní logika?

Zajimava otazka, ale proc by nekdo potreboval napadnout auto bez posadky, ktere muze ponicit pohodlne uz pred tim nez vyjede z parkoviste.

Asi by to nemuselo být ani tak kvůli poškození prázdného auta, ale spíš jeho majitele. Co kdyby majiteli někdo osobně bloknul vůz někde na nějakém nenápadném místě na trase (nebo i těch v garážích), a ten by se tak nedostal někam včas a tím by prošvihl termín a přišel by třeba o zakázku? Tzn. mohl by to udělat někdo od konkurence, aby díky tomu mohl získat výhodu či zakázku pro sebe. Možná by stačilo na zdržení přivolaného vozidla dát pár drobných nějakému bezdomovci?

V tom pripade by majitel proste prevzal rizeni a pokracoval v krasojizde.
Horsi to bude s plne automatickyma autama, ktera nebudou mit zadnou moznost jak je ridit manualne. To si pak klidne nejakej zmetek stoupne pred auto a zastavi ho uplne kdekoliv a bude to lehce zneuzitelny. Najednou i hloupej precho pres silnici nebude mi moc vyznam, kdyz si bude kazdej vstupovat do vozovky jak se mu zachce, protoze proste kazdy auto bude muset zastavit.

No, hlavne jestli zastavi PRED majitelem.

Lidar autopilota nedělá.

JJ, ale Lidar autům dost pomáhá. Musk si dost zahrává z propagací Tesly a jeho autonomního módu. Ty auta zdaleka nezvládají všechny situace. Hlavně na dálnicích sledují stále pruhy. V okamžiku pracích na vozovce, zúžení pruhů je to situace, které tyto auto nedokáží plně zvládnout. Takhle měli Tesly již mnoho nehod.

Všechno je to o SW, který dokáže vyhodnotit situaci. Na silnicích se pracuje neustále a přesto se autopilot od Tesly statisticky bezpečnější než člověk.

Člověk může udělat chybu. Autonom, již ze svého poslání bezpečného provozu nesmí.

A na to jste přišel jak? I autopiloti dělají chybu. Jak v autech tak letadlech. Důležité je, že je pravděpodobnosti chyby nižší než u člověka. Takhle se zachraňují životy.

" I autopiloti dělají chybu."Tohle na silnici nemá co dělat. Chybí tam prvek zodpovědnosti, který je za normálních okolností prezentován řidičem.
Například takový stroj, například robot, u kterého se předpokládá že může udělat chybu, která zraní člověka, nebo připraví o život, nemá šanci na nasazení do výrobního procesu.
To samé musí platit u autonomů. Jestliže technika není na tolik dostatečné úrovni, aby k tomu nemohlo dojít, nemá to na silnici co dělat.

Prvek zodpovědnosti? Člověk je v autě to nejméně zodpovědné. Vyřad ho z rovnice a máš bezpečnější auto. Proč myslíš že jsou v letadlech autopiloti?

Software je sice důležitý, ale bez informací z čidel je k ničemu. Proto je zásadní jaká čidla Tesla používá, protože pokud nedokáží dodat dostatek informací, sebelepší software to nezachrání. Je to jako řídit v noci jen s parkovacími světly - jde to, ale když svítí normální světla, jde to mnohem líp.

Nekolikrat jsem ridil autopilota a v soucasne verzi bez sance. Spoustu veci nedetekuje. Drzi se bile cary misto oranzove. Je schpen projet stavbou. Neumi korigovat rychlost pred zatackou. Myslim ze jeho max je zaparkovat u supermarketu.

Tesla má v Silent modu najeto miliardy mil a každý den používá Autopilota statisíce lidí.