Pandemie zamotala hlavu navigaci Waze – zmatený algoritmus posílá izraelské řidiče do kolon

S víš jak to v tu dobu vypadalo v jinde? Když jsem si myslel že se Waze zbláznilo a jel jsem podle sebe tak jsem skončil v dopravním pekle

Ne "trochu", ale docela dost. A mate pravdu v tom, ze nejde o zadnou novinku.
Data maji velmi slusna, ale Waze s nimi pracuje pekne na pikacu.

Názor byl 1× upraven, naposled 05. 11. 2021 14:15

I ty blepto..

A kdyz clovek naviguje, tak chyby najednou zazracne prestane delat?

Podívejte se na vykázané počty třetí vlny. Tomu bych neřekl pohoda...

Nápodobně. Waze se mě snaží "urychlit" trasu tak, že namísto abych stál 3minuty v koloně mě vede pochybnýma uličkama přes 4 křižovatky, než abych prostě postál ty 3 minuty navíc v koloně na hlavní v pohodičce....Tohle možná má smysl někde v USA, kde denně najedou 200km a každou touhle odbočkou opravdu ušetřím nějaký reálný čas, ale pokud dojíždím 15minut, tak je mi fakt jedno jestli ušetřím 3 minuty navíc...

Mě naopak Waze vodí úplně opačně, místo abych jel v klidu po okreskách tak mě cpe na dálnici, cesta o 20 km delší a ušetřím 5 minut

No to je právě to, že za každou cenu tlačí časově nejkratší cestu a je mu téměř jedno, kudy to je...

Tak zrovna já raději jedu delší cestou po dálnici, než se motat po okreskách, pořád zpomalovat na 50 když jedu vesnicí a objíždět traktory na jednoproudovce......
To že je to časově kratší cesta je už jen další bonus

Názor byl 1× upraven, naposled 03. 11. 2021 16:03

Ano, po dálnici lze 5 min ušetřit, ovšem spotřeba +50%. Třeba okreska vedoucí vedle dálnice je proti tomu pohodovka.

Co to máš za zvláštní auto? Já to mám tedy opačně, ale 50% tedy opravdu ne. Průměr dálnice 5,5l/100km a průměr okrsky/vesnice atd. 7l/100km.

Pokud má nějakou malou sračku, se kterou jezdí normálně za 5l/100 tak opravdu na dálnici může mít spotřebu klidně dvojnásobnou - ty malý auta nejsou vůbec dělaný na provoz rychleji než tak 100km/h + se tam pak dostávají i jevy jakože na dálnici dá řídicí jednotka bohatší směs benzín/vzduch=nižší účinnost, aby se nepřehříval katalyzátor (ano paradoxně víc paliva chladí katalyzátor).

Zas tak malá není, čtyřválec 1.2TSI/81 kW. Sporťák to ale určitě není.

To je naprostý nesmysl abys měl na dálnici nižší spotřebu než na okrese. Já mám u 120k šestikvalt diesel 4.5 vs 7

Je to samozřejmě průměrná spotřeba, ale takhle to +- ukazuje počítač v autě. Při cestě přes dálnici mám vždy nižší průměrnou spotřebu než po okrskách/vesnicích. Ono to bude dost pravděpodobně tím, že na dálnici se velice často jede bez zastavení a stálou rychlostí a na okrskách a vesnicích je to samá křižovatka/semafor a neustále se někde zpomaluje a někdo brzdí provoz a to je na spotřebě hodně znát.
Je celkem rozdíl jet po dálnici třeba 50km 130 s tempomatem a nebo po okrskách a vesnicích 50km a neustále zpomalovat a zrychlovat 50-90-50-90-semafor-křižovatka-zatáčka...

Ne brouku, stačí se podívat na jakékoliv statstiky a odělit pojmy od dojmů. Na okreskách těch semaforů a křižovatek moc nepotkáš a většinou stejně jedeš po hlavní. To ses pokusil dost zoufale napasovat. Při zpomalení ti spotřeba nestoupne nýbrž klesne.
To co popisuješ vypadá spíš na to že naprosto neumíš jezdit a řadit.

Jenže okrsky nejsou jen pěkné rovné silnice bez křižovatek, ale také vesnice na každém rohu a někdy ostřejší zatáčky a nepřehledné křižovatky/úseky (a né vždy jedeš pouze na hlavní), kde dochází relativně k velkému snížení plynulosti/rychlosti dopravy. Jinak souhlasím, že zpomalením se spotřeba sníží jenže si zapomněl na zásadní věc a to je, že pak následuje zrychlení a to spotřebu výrazně navyšuje.
Jen takový dotaz. Mohl by si poslat nějaké ty statistiky ze kterých si čerpal, protože tohle by mě zajímalo jak to počítali a jestli to tak opravdu je, protože se mi tomu moc nechce věřit.

Dálnice člověka nutí, aby držel tempo - tedy třeba 120 km/h, a při předjíždění kamiónů aby ještě přidával. Tedy vysoký aerodynamický odpor = vysoká spotřeba. Jak známo, potřebný výkon motoru roste s třetí mocninou rychlosti (rychlost 2x = výkon 8x). Takže zde je ten zásadní rozdíl proti okresce. A zrychlení / zpomalení nevadí, pokud je zpomalení dosaženo výhradně motorem (ne brzdou) a následné zrychlení je pak velmi pozvolné. Vlastně by to byla skvělá funkce do navigací, kdyby třeba 300m před obcí hlásily "nyní sundejte nohu z plynu" a do obce vjede přiměřenou rychlostí, třeba 55 km/h.

hele já to nikdy nějak detailně nezkoumal, ale taky mi přijde že na dálnici mám spotřebu nižší. To plynulé zpomalení je fajn teorie, ale často prostě jedeš jedeš a pak kolona...no a ty vesnice atd jsou klasika - navíc před tebou jede někdo kdo prostě jak uvidí ceduli "obce" tak dupne na brzdu namísto toho aby to nechal postupně zpomalit atd atd...takže tolik k praxi

Waze vždy dává na výběr ze 3 tras (tlačítko vlevo dome "Trasy"). Jistě tam bude i ta, kterou chceš. Nejvtipnější je, když po ní chceš vidět další trasy při navigaci o pár km, kam vede jen jedna přímá cesta. Jelikož musí něco vymyslet, tak další 2 návrhy jsou naprosto nesmyslné projížďky po okolí.

Jenže, když si vybereš jednu z těch alternativní a pak špatně záhněda tak tě vrátí na tu nejrychlejší, ne na tu, kterou jsi si vybral a za jízdy se v tom asi hrávat nebudeš...

To máš pravdu. Občas je lepší si tam dát nějaký mezibod, přes který chci jet a který jí trošku omezí ty kreativní nápady, co občas má.