Kdy budeme jezdit v autonomních vozech? Zeptali jsme se ministerstva dopravy

Tak ještě schází každoměsíční nové revoluční baterie a UI s potenciálem Nostradama.

Reknes mu to uplne stejne jako kdyz nastavujes navigaci...

Zacouvej k dědovi na dvorek?

"lépe než lidé" Ta doba tu již dávno je....

V normálním provozu možná, v reálu to určitě plno věcí nezvládne. Chci vidět, co to bude dělat třeba až bude vozovka pod vodou nebo zapadne sněhem, takže nejsou vidět ani čáry. Při sněžení to občas s jistotou neví ani člověk, kde ta silnice přesně končí, protože to zapadá a splyne s obrubníkem. Člověk ví, že tam někde je a drží se kus dál, ale co auto...

1) Každý rok se prodává víc a víc elektroaut i pře globální pokles prodejů aut.
2) Elektroauta jso čím dál tím víc levnější.
3) Ekvivalent Tesly stojí stejně, ne-li více.

Ekvivalent jaké Tesly a kolik tedy stojí? Ve skutečnosti Tesla s výbavou holobytu stojí jako velice solidně vybavené normální auto střední třídy.

Bud tak hodnej a rekni nam jaky auto v cene Modelu 3 ma autopilota, rizeni mobilnim telefonem a zrychleni z 0 na 100 za 3,2 sekundy?

Pravděpodobně žádné . Stejně to tu nesmíte používat, tak proč by si zavedené automobilky zvyšovali náklady? Za to je zvláštní, že se za rok prodá víc nových VW Polo než všech Tesel za rok možná i víc dohromady. Přeci všichni potřebují autopilota a ovládání přes smartphone.......

Aha, tak jestli tohle považujete za "výbavu" auta, tak to ano. Vtipné bude, až tohle Číňani začnou montovat i na ty svoje koloběžky.

1) Prodej elektroaut je právě jedna z příčin celkového poklesu prodeje aut, díky přerozdělování majetku, v některých zemích, v podobě dotací nezbývá obyčejným lidem dost na to, aby si koupili normální nové auto.
2) To, že zlevňují, neznamená že už nyní jsou cenově dostupné.
3) Ač jsem příznivce elektromobilů i Tesly, tak si nic nenamlouvám a neodvážil bych se tvrdit, že ekvivalent Tesly je něco víc, jak Octávka za polovinu ceny...

Ty body ale nic nevyvracejí. Mohou spíš právě potvrzovat ono otržení od reality.1) ekonomika zná něco jako nasycení trhu. Žádného zboží nemůže prodávat stále vic a víc. Je strop
2) žádné zboží nebo služba nemůže zlevňovat do nekonečna. Opět je strop . A ono skutečné zlevňování EV moc pozorováno není. Dotace , vrácení DPH, atd.... ...není skutečné zlevnování EV. EV Golf třeba stále stojí cca milion korun stále přes milion a bude levnější . Takže bude třeba 890 000,- s DPH. Tenhle rozdíl v xx% opravdu nezvedne tak drameticky prodejnost protže víc lidí kouká po Golfu TSI pod 500 000,- s hotovosti.
Otázka kdy se konečně objeví ten nový rodinný hatchback segmentu B nebo C v ceně pod půl milionu v hotovosti. Bez nějaké již od, autu na protiúčet, dotací slev atd?3) Co je ekvivalent Tesly? Svět EV není jen Tesla S a 3 a celosvětově se ročně prodá statisíce nových konvenčních vozů v ceně zlomku jedné nové Tesly. Ad ekvivalent Tesla... ...má opravdu na tu cenu příšerné tovární zpracování a podobně hnusné plasty a slícování je možné vidět u Dacie. To má k pečlivosti stejně drahých aut od koncernu BMW, Mercedes, případně Audi od VW dost daleko. Ale na to primárně Americký kupce nehledí.

Jaké je, prosím pěkně, vodorovné značení na silnici 3.třídy v souladu s legislativou? Jak bude takové chytré auto regálovat na značku "Silnice se v zimě neudržuje"?

... pocka do jara

To je právě to, co se musí vyřešit, než taková auta budou u nás použitelná, co je na tom k nepochopení???

Řešení je jednoduché, autonomní auta u nás použitelná nebudou a nejen u nás. Nejsou na to technologicky ani omylem ještě připravena a troufám si tvrdit, že za našeho života ani nebudou. Autonomie na běžných silnicích je zcela slepá cesta, pokud mají auta řídit sama a spolehlivě, bude k tomu potřeba podpora ze strany silnice. To znamená, že silnice bude pomáhat autu s řízením na konkrétním úseku, nějaké elektronické vedení v pruhu a podobně.

Stejně jako řidič-člověk. V zimě na tu silnici nevjede.

To u sanitky nebo zasobovani loide uvitaji.

Sanitka se nahradí dronem;)

Konkretne pro tyto situace dostavat neco co je tezke samo o sobe jako prase do vzduchu moc smysl nedava. Autonomni vozy v ramci arealu ci u nekomplikovane prepravy mezi bodem A a B, urcite. U posty kde je spousta courani super. Ale u sanitky to bude ten spravnej adrenalin, kdyz lekar ani ostatni nezna aktualni stav na trase...

Právě proto ji nahradí dron, který nebude omezen dopravní situací a dostane se i mimo silnice.

Jasne a dron ponese dalsi ctvrt tuny podpurnych prostredku. Sanitka veze na palube "naradi" cca 250 kg, podpurne Ja myslim ze bude nahrazena flotilou kouzelnych letajicich kobercu a lampou. Tak deti jeste vycurat, pomodlit se k sv.Elona spat. Na dnesni generaci je videt ze fyziku, matematiku ve skole pekne flaka.

Oni se učej rozpoznávat i zasněžený okraje vozovky na kompletně zasněžených silnicích, takže o vodorovný značení na silnici bych se tak nebál.

Na silnicích v USA když jedete 100kmh v přepočtu, předjíždí vás i kamion. Rychlostní limity se tam běžně překračují o 10-20mph. Akorát ano je široká a je hlavně rovná, tamní autonomie bude opravdu jednodušší. Proto bych byl pro semiautonomii, kdy vaše auto bude autonomní jen někde

"Akorát ano je široká a je hlavně rovná"Jo jo treba takovej Pike Peak :D
https://en.wikipedia.org/wiki/Pikes_Peak_Internati... Asi se budete divit, ale ne vsude v USA vedou dalnice...

A budte se divit ze v poctu smrtelnych nehod vede USA spolu s Ruskem a Afrikou.

Vzhledem k tomu, že na silnici jsou běžně řidiči, kteří nezvládají jízdu ani za bezvadného počasí a bourají při triviálních situacích jsi na ty automaty až příliš přísný.

Minimalne tam, kde se pouzivat autopilot Tesly da, je fakticky lepsi jak clovek. S tvoji logikou, bychom museli zakazat lidi, protze bouraji v lete. Jen kazda nehoda Tesly je v novinach ale o tech tisich dalsich se ani nedozvis a tak si naivne myslis, ze robot je nebezpecny.

Jen jestli ti Čína to občanství udělí : )

Za ledvinu nebo rohovku v Cine obcanstvi.

Asi tak a to ještě pro opravdu spolehlivou jízdu bude potřeba instalovat různé pomocné prvky na komunikacích, minimálně bude muset být sjednocené a kvalitní vodorovné značení, ale spíš se to neobejde i bez dalších pomocníků, protože třeba to vodorovné značení snadno zapadne sněhem Osobně nečekám, že by byla šance do roku 2050 dočkat se smíšeného provozu autonomních a běžných aut na běžných sillnících. Považuji to za hodně přefouknutou bublinu, která nakonec splaskne nanejvýš do trochu chytřejších asistenčních systémů, ale plně autonomní auta za 30 let nebudou, na to bych si klidně vsadil

Není pravda, počítač je schopný "vidět" daleko lépe než člověk.

No hlavne ale tech nehod je uz ted nasobne min nez kdyz to ridej lidi...

Přesto ale není možné uvést do provozu auto, které je schopno způsobit nehodu. Do provozu půjde uvést až takové auto, u kterého bude 100% jisté, že sami nehodu nezpůsobí. Může ji neodvrátit, ale nemůže ji způsobit. A mimochodem, to že by těch nehod bylo násobě méně, než s živými řidiči, to je dost nesmysl Vím že je spousta fantastů, kteří věří neprůstřelně v techniku, ale tohle bohužel jen tak nepůjde, ostatně i sám Mask jasně prohlašuje, že vyrobit spolehlivý autonomní systém bude trvat ještě velmi dloouho a bude to velmi drahé a kdoví jestli se to vůbec podaří. Ono udělat systém, který bude spolehlivý na 99%, je relativně snadné, ale na 99,9% je už podstatně víc, než 10x náročnější a udělat spolehlivost 99,999% je v podstatě nemožné a ani ta by ještě nebyla dostatečná, aby bylo možné taková auta už volně pustit do provozu. Problém je, že není žádná šance dostat do programu AI všechny situace, světelné a jiné podmínky ve všech možných kombinacích, co se reálně vyskytují a naučit na ně systém reagovat. Něco jiného jsou třeba autonomní vlaky, které si jedou po pevných kolejích a co se děje okolo, je nemusí zajímat. Ale v autě nebude nikdy AI srovnatelně předvídavá a kreativní, aby vyřešila všechny situace, které vyřeší běžný řidič.

Ono záleží na přístupu. Letadla také mají někdy fatální poruchu a přesto jsou jedním z nejbezpečnějších dopravních prostředků. Bezchybný dopravní prostředek nikdy nebude existovat. Takže lze vypustit do ulic autonomní vůz, který nebude 100% bezpečný.
Nicméně u autonomních vozů zatím převažují sliby. Už dávno měli jezdit taxíky bez řidiče. Zatím je největší pokrok je jistícím řidič ve vybraných malých oblastech.

Obávám se, že 100,000 % to nebude nikdy. Jak se to říká: jisté jsou jen daně a smrt?

Ano, nehody vesměs vymizí. Ze začátku se eliminují kolize mezi auty, protože ta mezi sebou budou komunikovat, zmizí zácpy, auta se budou dokonale míjet. Na statistikách Tesly jde krásně vidět, jak jde pomocí strojového učení snížit nehodovost na opravdu nádherná čísla. Sen každého záchranáře a i můj, po tom, co čtu poslední dobou za opravdu zbytečné smrtelné nehody... Například rodina vracející se z Chorvatska a mikrospánek... kdyby měli Teslu nebo novější auto s line-keeping assistantem, žijí.

Na statistikách Tesly je vidět krásně to, jak lze statistiku ohnout nevhodně zvolenými vstupními daty.

Normální člověk se selským rozumem ani statistiku nepotřebuje. Stačí mu vědět, že počítač chyby nedělá v takové míře jako člověk... Za 90% nehod může člověk.

A co statistika Uberu? a Volva? A dalo by se pokračovat...