GPS navigace se budou muset naučit varovat řidiče před železničním přejezdem

Já teda nevím, jezdím jenom na kole, ale když jedu přes JAKÝKOLIV přejezd, tak se vždycky dost pečlivě rozhlížím doprava i doleva. Ale v autě se to tak možná nedělá, nevím, nemám řidičák.

Staci kamera a prehodnotit vjeti na prejezd ve vystraze na obecne ohrozeni...

Granátomet zní zajímavěji

... a přibylo by kandidátů na Darwinovu cenu.

tak určitě https://vtm.zive.cz/clanky/tesla-na-dalnicnim...

keby presli v jedem moment na automatiku vsetky auta, slo by samoriadenie spravit omnoho jednoduchsie. takto si to musi riesit kazde auto samostatne.

To by ovsem na automatiku museli prejit i chodci a ostatni...

cidla by tie auta samozrejme stale museli mat, ale riesenie situacii na ceste by bolo podstatne jednoduchsie

Uz som to raz pisal, ale.. Traktory, kombajny, motorky, skutre, stvorkolky, kone, konske zaprahy, cyklisti, chodci - toto vsetko legalne patri na cestu a ma jazdit na ceste (okrem chodcov, oni nemaju kolesa). Vacsinu z nich nepojde nikdy uplne vykazat z cesty ale ani ich nepojde automatizovat. Svojou moznou vahou, rozmerom a rychlostou pokyvaju cele spektrum toho, co sa moze na ceste vyskytnut. Kedze vsak ich neide automatizovat, zjednodusena automatizacia osobnych aut, nakladakov a autobusov zostane len sen. Ten by sa dal zrealizovat na uzavretych, idealne mimourovnovych cestach, ktore idu paralelne s "normalnymi". To by riesilo aj problem zvierat a nedokonalosti dnesnych ciest.

Zajímalo by mě jak by se to stalo... GPS i Glonass

tak ze ti telefon vypadne z ruky

Jeden masivnější výron koronální hmoty přímo na Zemi a je vymalováno....

No, vykakat se zatím dá ještě i bez záchodu, i když to vždycky nemusí být pěkný pohled. Tam bych fakt GPS netahal.

Dneska se vsechno prizpusobuje dementum :(

asi to tak bude.. dnes sa na zakladne big data vsetko prisposobuje priemeru

Tak ona se dnes přizpůsobují dementům i auta... Do kopce by se řada řidičů bez asistenta nedokázala rozjet a viděl jsem záznam o nehodě, kde ženská při parkování nabourala dvě auta a zdůvodnila to tím, že jí selhala parkovací čidla...

u elektronickej ruckej brzdy sa inak ako s asistenom do kopca nerozbehnes reps bolo by to nepohodlne, narocne a neohrabane, kedze ta elektronicka rucka ma iba dva stavy, uvolnena a plne zatiahnuta. musis to trafit do tej sekundy kedy je medzi.

GPSka ma presnost 5 metru, navigace to trosku koriguji tim, ze te drzi na silnici a zaroven predikuji, coz tu presnost naopak snizuje, protoze to nemusi byt silnice po ktere prave jedes.
Nicmene jak uz bylo receno jinde a nekolikrat - mas koukat po znackach. A pokud letmym ockem nazru, ze navigace ukazuje prejezd, tak fajn. A jestli bude rikat po metrech prejezd (podobne jako odbocku), tak to taky nebude od veci. Nevyzaduju to, ale rozhodne to beru jako plus.

5 metrů i míň se dá dosáhnout po všech možných korekcích (inerciální čidla, korelace s mapou), to neni rozhodně přesnost GPS, ta je někde mezi 100 a 10 metry podle toho, jak tu statistiku zfalšujete (RMS (střední kvadratická odchylka), 60% bodů , 90% bodů a pod.). Bavíme se samozřejmě o běžných přijímačích GPS pro normální lidi. Jsou potom i vyšší levely, které dokáží pracovat i na metry nebo centrimetry, takový přijímač pak nevyjde na tisícovku, ale třeba na 100 tisíc a taky jeho obsluha už musí něco vědět, aby té přesnosti dosáhla.
GPS je systém určování polohy, navigace je až další vrstva, která tuto informaci o poloze (spolu s mapami) využívá. Ta tam dokonce ani nemusí být a furt je to GPS (ale ne navigace).

1. zavory hodinu dole jsem nevidel snad nikdy. Ty ano?
2. jak bys to udelal jinak, kdyz zakon jasne rika, ze pred prejezdem musi byt serie znacek a ten prejezd je 20 metru za odbockou z hlavni silnice?
3. ...
4. nez vjedes na prejezd, je tvoje povinnost se presvedcit, ze je to bezpecne.
5. pro tebe jako ridice je dulezita ta cervena. Zavory jsou doplnkova zalezitost. Nevidim v tom problem.
6. kde? Jeste jsem nevidel prejezd, kde by se zavory spustily soucasne se zacatkem blikani cervene. Byvaji delane tak, aby mohli prejezd bezpecne opustit ti, kdo na nem byli kdyz zacala cervena blikat.

add 6. A i kdyby, tak signalizace a závory se spouštějí vždy s předstihem, takže i když klesnou závory, tak máte spoustu času pokračovat v jízdě.Jako jediný za aspoň trochu relevantní "aspekt" by se dal považovat bod 3.

skoda, ze nedokazes pochopit psany text

ad 1. Mate samozrejme pravdu, ale 40min jsem kdysi zavory dole videl. Ono kdyz mate na okraji nadrazi prejezd pres 5 koleji a zrovna posunuji, mohou se dit ruzne veci. Respektive koncem 80. let a zacatkem 90. let se obcas dely. Holt nekdy trvalo, nez pani zavorarka dojednala pro chudaky cekajici v kolonach minutku na prejeti. Pak mel clovek chut ji donest kytku.

Nezijeme kdysi.

6 párů kolejí? Takže 12 kolejí (neplést s kolejnicemi) vedle sebe? Hoď sem pár odkazů na mapy, kde takový přejezd existuje...

Není to sice u nás… 49.928745, 18.309221

Doba kamenna, doba zelezna, doba dobro*erska...
Jen doufejme, ze to nebude trvat tak dlouho, jako ty predesle.

Mně zase zavibruje celé auto při přejíždění kolejí.

To bych rekl, ze uz je dost pozde

U sygicu jo, ale treba waze tam zeleznicni trate jeste nedavno nemel. A neupozornuje.

A on nema ridic povinost sledovat znacky a cestu? Protoze myslim, ze zrovna pred prejezdem je jich nekolik, ktere na ten prejezd upozornuji.

O to nejde, jde o to, ze mit tam zakreslenou zeleznici neni uplne marne a hodi se.

A dál bude co? STOPky na křižovatkách?

Mělo by. Na druhou stranu třeba já zapínám navigaci jen málo, většinou jen v místech, kde se vůbec neorientuji. Cizí místa, pozdní příjezd, podél cesty spousta zbytečných tabulí a upozornění, partnerka něco říká, děti řvou ... kdyby se tedy mezi tou stovkou hlášek "po 300 m odbočte doprava" ozvala i "pozor, železniční přejezd", zrovna mně by to nevadilo (a dobře, mohla by to být vypínatelná volba)

Nevim jak to maj v usa, ale casto v cr jsou znacky a pak prejezd neni, protoze tam nekde byla mini sipecka, ze je za odbockou apod. Ale tak ja znackam obecne neverim. Ostatne aktualne mam u domu krizovatku co ma 4 prijezdu a 3 z toho jsou rizene semafor a jeden, ten od domu neni. Nevadi me to, ale je to takovy priklad.

Takže kdyby tam ty semafory nebyly nebo když jsou vypnuté, tak máš na tom výjezdu od domu přednost zprava, jo?

Netusim vubec jak to je, je me to jedno, vim kde ziju, mam podle toho auto, takze klaskon a jedu.

Tak to podle popisu vypadá, že se tam kříží 2 pozemní komunikace a bez semaforu je asi jen výjezd z místa ležícího mimo pozemní komunikaci. Takže ten, kdo vyjíždí z místa ležící mimo silnici, což je asi ta příjezdová cesta k domu, by měl dávat přednost všem jedoucím po silnici. Kdyby to byla také silnice, tak by tam ten 4 semafor asi byl?

Ja bych tam rovnou postavil frajera s vlajeckou ... svet se posral ...

S vlajeckou ne, S BEJCAKEM.

To bejvávalo, většinou na vlečkách, ale bylo několik takových rarit i v provozu, že přejezd "střežil" zaměstnanec dráhy. Ale to dráha ještě nějaké zaměstnance měla.

Podél silnic je přeznačkováno, do toho reklamy a další bordel a je na malér zaděláno. Jinak dokonce trojce předzvěstí, to nemá na silnici obdoby (i na železnici bývá předzvěst jen jedna) a rozhodně by to mělo stačit. Stejně myslím, že těch nehod, kdy řidič nevěděl o přejezdu bude minimum, to už bych spíš věřil těm, co přehlédnou a přeslechnu vlak případně výstražná světla.