Vědci vyvinuli baterii, kterou lze nabít během několika minut

500V a 150A

To je 75kW a to je pořád ještě málo, jestli chceš nabíjet opravdu za pár minut. Navíc z opačnýho pohledu je to zase celkem dost, protože běžně ti do baráku vede max 3f 25A.
No a co za připojení by musela mít "benzinka" aby se tam mohlo nabíjet třeba 10aut zaráz...

Prosím všechny, kteří mi klikají na "nesouhlasím", aby nebyli srabi a napsali konkrétně s čím.

Připojení z vn sítě a tak dvě trafa 630kVA. Pro ČEZ bude taková "benzínka" zlatej zákazník.

Škodovka o svém elektromobilu píše "Skládá se ze 180 lithium-iontových článků a má energii 26,5 kilowatthodin. ".
Počítám ztráty při nabíjení 10%, takže potřebuju naládovat do baterie 29,15kWh. Předpokládám třífázovou soustavu na 690V (asi nejvyšší nn na které jde ještě sehnat relativně bez problému zařízení). V tom případě mě při hodinovém nabijení stačí 3x24,4A. Pro pětiminutové je to 12x více, tj. 3x293A.
Takže ano, nebude to jednoduché. Protože pro rychlé připojení kabelu, který takový proud přenese nebude rozhodně jednoduché (není to standardní zařízení) a takovéto zařízení bude muset mít nejspíše vlastní trafostanici z VN.

A to ještě kdo ví jak by to bylo s legislativou. Přecijen, takové zařízení nemůže mít kdejaký jouda na dvorku a obsluhovat ho sám.

Tak je jasné, že doma to mít nemůžeš, o tom nemůže být řeč.
Jinak ale záleží na tom, jak bude udělaná zmiňovaná "zásuvka" do auta. Zda bude muset mít obsluha nějakou elektrotechnickou kvalifikaci nebo to bude moct obsluhovat i laik (jen ten kabel bude mít tak 6cm v průměru). V současné době žádné takové standardní zařízení neznám, ale pokud jednou vyvstane taková potřeba, tak by se asi nějaká vhodná a bezpečná zásuvka musela vyvinout. Jinak tam nevidím s obsluhou problém, z legislativně to bude jednodušší než obsluhovat benzínku. Problém bude spíš s povolením na rozvodnou síť, na nn 400V je to 3x505A/na auto (jedině, že by to bylo hned vedle rozvoďácké trafačky s volnou kapacitou) . Takže jedině vlastní trafačku (na 22kV je to "jen" 3x10A na auto).

Zákazníka který bude odebírat relativně stabilně takovéto výkony ČEZ mile rád připojí i kdyby ho měl připojit na nn hladině. Taková plně vytížená distribuční trafačka si na sebe celkem slušně rychle vydělá.

No a právě to je ten problém...protože to bude vytížený třeba 15minut denně...

Prosím všechny, kteří mi klikají na "nesouhlasím", aby nebyli srabi a napsali konkrétně s čím.

tak uz vidim ako vznikne na elektro-fakultach novy odbor: Pumpar-nabijac :D

A jsme u toho, dotažení silnějších vedení povede ke zdražení elektřiny. Jsem taky zastáncem elektromobilů, jen se obávám, že tak levné jako dnes to v budoucnosti nebude..

Třeba by se tam nemuselo tahat vedení, pokud by každá taková dobíjecí stanice měla svůj vlastní zdroj dostatečně silný zdroj energie - tedy nějaký relativně malý modulární jaderný reaktor (http://vtm.zive.cz/modularni-atomove-reaktory... ). Ale kdoví, jestli by vybudování malého reaktoru v místě bylo výhodnější než dotažení el. vedení odjinud?
A co s tím napájet v období, když zrovna nikdo nepotřebuje dobíjet - že by to třeba nabíjelo nějaké baterky připravené na výměnu ve skladišti?

Garantuji ti že vybudování reaktoru v místě bude o pěkných pár řádů dražší sranda než postavit přípojku do nn, vn nebo vvn sítě.

Tak to je celkem jasné, ale z hlediska dlouhodobého provozu - tedy dejme tomu nějakých 30 let, co by měl malý bezobslužný reaktor fungovat, ty celkové náklady mohou vypadat jinak než pouhé náklady na výstavbu. Snad takové malé reaktory se nechystají jen proto, aby se to nikdy nikomu nevyplatilo?

Doma mě to nebolí, tam je čas přes noc. Pokud bude síť rychlonabíjecích stanic, tak to už bude použitelné. A jestli se podaří dvakrát, třikrát zvednout kapacita akumulátorů, není už důvod to rozjet ve velkém. Samozřejmě to bude velký boj s těžaři ropy. A bude se muset pristavět jeden blok Temelínu. Oproti benzínu to je ale za pusu.

S těžaři ropy žádný boj nebude, těm nebude dělat žádný problém přestat dodávat krachujícím čerpacím stanicím a místo toho postavit trubky k novým tepelným elektrárnám které se budou muset postavit aby všechny ty rychlonabíječky utáhly.

To je právě to. Doma si to nabijete možná u domku na vesnici ale ne ve městě. Přitom o elektromobilech se mluví jako o vhodném dopravním prostředku právě pro města.

ale u mobilů, foťáků a elektrických koloběžek to zásuvka zvládne.

Je to cca dva dny zpátky, co opakovali starší díl Top Gearu... a i tam kromě jiného zaznělo jasně: klasický elektromobil se nemá šanci uchytit, naopak kombinace vodík-elektromotor má budoucnost a jen je potřeba najít co nejlevnější technologii na "extrakci" vázaného vodíku.

V redakci již jistě leží na stole článek o vynálezu pěstních klínů...

Až na tu hrubku ve slově psalY, naprosto souhlasím a musím jen poděkovat za odkaz, neboť jsem na tyhle baterie chtěl odkázat už mnohokrát, ale nikde jsem o nich nemohl nic najít...

Opice psalY. Co je na tom špatně?

Taky fakt. Má to dobře.

No jo, ono to často skončí na tom, že životnost článku je třeba dva měsíce nebo 15cyklů nebo při rychlonabíjení se občas promění v ohnivou kouli...tak to nemůžou dát do prodeje...

Prosím všechny, kteří mi klikají na "nesouhlasím", aby nebyli srabi a napsali konkrétně s čím.

Ideální zdroj energie pro kapesní sebeobranné plamenomety.

S autodestrukčním zařízením.

Asi tak. Uz se tady tem clankum o zazracnych baterkach normalne smeju...To by me zajimalo,jestli fakt nekdy neco fakt revolucniho prijde...ale pochybuju. Schopnost efektivne uchovat energii by lidstvo posunula podle me az nebezpecne moc kupredu...

ty vole já se snad potrhám smíchy.

Až na to, že hlavní mise Curiosity není přivést marsovský štěrk na příjezdovou cestu do garáže pro milionáře. Navíc, myslel sis, že tam najde šedý mužíčky a přinejlepším aspoň dva přiveze domů?

Ne, právě proto. Je to relativně zbytečné úsilí. Astronomie mne fascinuje, ale upřímně si myslím, že je to pouze plýtvání.
A jednou z misí je i hledání důkazů mimozemského života, tolik k šedivým mužíčkům.

Jak můžete jedním dechem říct, že astronomie vás fascinuje a současně MSL označit za zbytečné úsilí?

Ta mise je obrovsky důležitá - už v tuto chvíli dokázala posunout možnosti robotických misí o velký kus dopředu. Ověřuje se tam spousta nových technologií, bude se hledat voda, ale i život na Marsu. Nikoli však v podobě šedých, zelených či oranžových mužíčků, ale v podobě mikroorganismů (resp. přesněji nepřímé důkazy o životě mikroorganismů, protože na biologický průzkum nemá MSL nástroje).

Je to další krok před vybudováním lidské kolonie mimo Zemi. A to je něco, co bude do budoucna velmi potřeba. Ta kolonie musí být maximálně soběstačná (proto MSL hledá vodu a důkazy o tom, že tam jsou schopny přežít alespoň mikroorganismy). Je také dost pravděpodobné, že vesmír bude v době relativně nedaleké zdrojem mnoha surovin - vzácných kovů, látek pro výrobu paliva pro kosmické lodě apod. (viz třeba zásoby 3-He na Měsíci).

A pro srovnání - mise stála cca 3 mld. dolarů. To vychází na 10 dolarů na každého američana (tj. tři Big Macy). To není tolik... Více se vyplýtvalo na klimatizaci stanů během Irácké války. Více se vyplýtvalo na nesmyslnou podporu biopaliv...

Přesto si nemyslím, že to má pro lidstvo takový přínos, aby se létalo do vesmíru. Ovšem teď jsem si vzpomněl na vesmírnou turistiku. Bohatí turisté dovedou zaplatit celý vesmírný program.

S tou cenou souhlasím. Překvapilo mne, že to bylo tak levné (vzhledem k cenám státních zakázek v ČR).

Ve vesmíru je na asteroidech takové množství sudovin, že si to ani nedokážeš představit. Takže jen vymyslet, jak ho chytnout, dotáhnout k zemi a jak ho vytěžit :) A hotovo, máme 100x tolik surovin, kolik lidstvo vytěžilo v celé své dlouhé historii... Ale vždyť je to přece zbytečné, jak tvrdíš... :) Dřívě nebo později se dosáhne limitu země, takže vesmír je nutnost.

Byla jsem chytrá, byla jsem hezká. Potom jsem si udělala IQ test a podívala do zrcadla.

Expanze to vesmíru by nám dala neomezené možnosti na miliony let dopředu. I kdyby měla probíhat formou gigantických generačních lodí. Neznám lepší investici. Zisk je nekonečný.

A to tvrdíte pod vizí z filmů a seriálů nebo se v problematice alespoň v základu orientujete?

Tady máš ty mužíčky http://www.youtube.com/watch...

No jo, tos asi nebyl na Žižkově na zahrádce na bývalým fotbalovým hřišti, když jsi ještě neviděl zelenýho mužíčka.

Reaktor na curiosity je schopen dodávat něco málo nad 100W, to by na auto bylo málo a jaksi by musel být o dost větší, nebo by potřeboval daleko více paliva.

No a navíc tipuju, že u curiosity nemuseli nějak drasticky řešit stínění...

Metal!

V dnešních autech je místa dost, natož v těch elektrických.

jo marťani udržují odstup

Reaktor na Curiosity pracuje jako termočlánek, čili jeden konec se zahřívá reaktorem a druhej předává teplo do okolí. Nemá to kdovíjakou účinnost (rozhodně nižší, než parní okruh s turbínou a la jaderná elektrárna), takže to produkuje hodně odpadního tepla. Představa, že ráno ve městě stoupne teplota o třeba 10 stupňů, protože lidi jedou do práce, je docela úsměvná... ;)

Fíha, a co na to globální oteplování!? Aby ty elektromobily nakonec nebyly horší, než CO2...

Rána jsou vždycky chladná, kde je problém?

Problém s takovými reaktory je, že obsahují štěpný materiál ke kterému se není velký problém dostat. To je skoro jako servírovat ho teroristům na talíři. Nemusí z toho udělat atomovou bombu, úplně stačí to vysypat někde na náměstí a je na problém zaděláno.

Ani ne, Plutonium-238 je celkem "bezpecne" neda se pozit pro atomovku ani na dostatecne ucinnou spinavou bombu, leda se muzes spalit "o" tezke alpha zareni popripadne o kovovy obal tablety nebo ti ho muze nekdo nasypat do kafe... ale to uz jsou lepsi zpusoby jak nekoho zabit

Skutečně nemám v plánu zničit Microsoft. Bude to jen zcela neúmyslný vedlejší efekt. Linus Benedict Torvalds

Ze je plutonium bezpecne tvrdil nejaky japonsky ministr - az do te doby nez mu nabidli k vypiti sklenicku s tim ze obsahuje male mnozstvi plutonia. Takze asi tak. Plutonium neni bezpecne. http://en.wikipedia.org/wiki/Plutonium...

V tak malém množství je to stejně bezpečné jako cisterny a nádrže plné benzínu. Navíc to plutonium se dá velice snadno sledovat díky tomu záření, narozdíl od benzínu. A bomba se dá vyrobit i jiných, mnohem dostupnějších materiálů...

Geniální nápad, aspoň by lidi nejezdili jak prasata. Každej by věděl že trochu víc bourat = atomový výbuch . Taky hmotnost by byl trochu problém - na 66kW by ten štěpný atomový motor vážil mnohokrát víc než motor z Oktávky TDI.

přesně tak, pokud to při denním ježdění vydrží 10let při pokladu kapacity na přinejhorším 80%, tak bych si to klidně koupil. Jenže pokud to za 3roky odejde, tak to nemá vůbec smysl pořizovat. Kapacitně by současný akumulátory pro hybridní auta naprosto stačily (největší úspora je v regenerativním brždění a pak taky nejčastěji se jezdí na malý vzdálenosti po městě)

Prosím všechny, kteří mi klikají na "nesouhlasím", aby nebyli srabi a napsali konkrétně s čím.

Životnost záleží na podmínkách používání a na tom, s jakým poklesem jsi ochoten se smířit. Občas je to ale s tou životností hodně napytel: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/elektromobily... ...

Jinak s tou kapacitou to taky není tak jednoduché. I když by ti to po městě teoreticky stačilo, co budeš dělat v ostatních situacích? Budeš mít dvě auta? A je třeba si uvědomit, že dojezd se uvádí za nějakých optimálních podmínek. Stačí si v zimě zatopit a jsi s dojezdem na polovině, protože na rozdíl od spalovacího motoru není k dispozici odpadní teplo. A to se bavíme o mírných zimách u nás.

Já jsem sice fanda elektromobilů, ale pro běžné použití zatím bohužel nedospěly.

Ano. Ale elektromobily mají už tak velmi malý dojezd takže i snížení kapacity o několik procent může znamenat nepoužitelnost.
Kdyby byl reálný dojezd 1000 km (utopie) tak by nevadil ani pokles kapacity na pouhých 20% ale pokud je reálný dojezd nějakých 80 km, je to už samo o sobě na hranici použitelnosti a i jen nepatrný pokles kapacity je problém.

Zas takový utopie to není, Tesla model S má tuším rekord 500 mil...

autoforum.cz neni rozhodne relevantni zdroj. Panove redaktori se evidentne zaprisahli, ze elektromobily jedine pres jejich mrtvoly.

Uz prvni fandove elektormobilu u nas jezdili s Peugeoty 205 a najezdili nekolik set tisic km na jedny baterie.

Dnesni elektromobily na jedny akumulatory najezdi v pohodne 300tis a i klidne pul milionu, kdyz ozelite, ze budete muset nabijet o tretinu casteji.

Stanice pro vymenu baterii jsou v praxi ABSOLUTNE NEREALNE.

Jiste prijdete na to, proc.

Nenapada me nic co by bylo slozitejsi nez provoz servisu na vymenu tonerovych kazet pro tiskarny.

Tak třeba - kapacita tonerové kazety je konstantní ohledně počtu cyklů ...

I v pripade tonerovych kazet musi servis hlidat jestli jsou v poradku a pouzitelne a pokud prekroci vyrobcem stanoveny pocet cyklu tak se likviduji a nahrazuji novymi.

To není tak úplně pravda. Té elektřiny by bylo potřeba méně než kolik se obecně soudí.

Pokud by všechna osobní doprava v ČR přešla na elektřinu, pak by se spotřeba zvedla o cca 15 TWh ročně, což je zhruba tolik, kolik ČR vyváží do zahraničí, nebo také tolik, kolik vyrobí dva bloky Temelínské elektrárny. Celková roční výroba v ČR je momentálně kolem 70 TWh ročně.

Čili s výrobou elektřiny by to nebyl nijak velký problém, problém by byl s distribucí a vyvážením celé soustavy.

Jenže v okolních státech na západ nebo jih od nás je aut ještě mnohem víc a elektřina se v některých dokonce dováží, takže postupně by rychle vznikl problém nedostatku energie resp. nutnosti postavit další desítky elektráren v celé Evropě. Tedy pokud my nebudeme vyvážet, bude to problém větší problém pro ty, co dováží. Navíc se očekává, že během pár let se u nás odstaví tepelné elektrárny neboť 1) konec životnosti nebo 2) nebude dostatek uhlí. Další bloky Temelína nebudou dřív jak za 15 let a to jsem optimista. Do té doby může stát klidně ropa 200 nebo 300 dolarů. Tzn. benzín za 55 resp. 80 Kč.A elektroauta zatím řeší zásadní problémy článků, kdy nejsou schopné nahradit ve větším měřítku běžná auta.

Mimochodem odstavené jaderky se v Německu nahradily uhlím a plynem, takže všeho toho by bylo potřeba ještě mnohem víc než dnes. Zdroje a pak distribuce bude pak problém největší, vyvážení zase takový problém nebude.

Ne, za to abys nemusel cekat frontu na banan :)

Ále, ono to nebude až tak horké. A nebo to naopak možná bude horké až moc...

to vyloženě dobře jim to asi nedělá...Navíc v autě musí baterky vydržet trochu dýl(životnostně) než ve foťáku kam za 60kč koupíš novej článek

Prosím všechny, kteří mi klikají na "nesouhlasím", aby nebyli srabi a napsali konkrétně s čím.

...a v EU za 50...

hele to uz neni normalni to cpat vsude

Grafik. Grapha.cz