V Nizozemsku schválili celoplošné testování aut bez řidiče na silnicích

Asi jsem tím pár lidí naštval, ale já si prostě nedovedu představit, že někdo svejch těžce vydělanejch 400 tisíc dá za 308 SW a řekne si: "Jo! Tohle chci! To se mi líbí."

Lidé jsou holt různí..

Jak si autonomní auto poradí v Čechách s kmotrama - vybržďovačema a dalšíma nevypočitatelnými blbci, kdy jedete v klidu ve svém pruhu a najednou vám někdo hodí myšku, protože jede ve špatném pruhu, tak to nečekaně střihne před vás. Nebo debilové co jezdi prostředkem zatáčky a málem vás vytlačí ze silnice.

prostředkem zatáčky jezdí každý s IQ>80 (když nejede auto proti)
ty asi nepřijdeš na to proč, že? :)

Je to kratší?

Těch co si mysleli, že nejede nic proti a pak se strašně divili, že jsem tam já už jsem viděl dost....

To zaostale politicke zastoupeni prece nekdo zvolil. Mame, co jsme si zvolili a co si zaslouzime - at uz diky spatne volbe nebo pasivite.

Já jsem ČSSD ani ANO ani Zemana nevolil a stejně to mám :(

No jo a ti inteligentní pak trpí kvůli pár koblihám a špatné paměti.. těžký to život v demokratické společnosti

jojo občas stačí jen zastavit na světlech...

Zas bych tu propagandu az tak nehltal. Cesta k autonomnim autum bude jeste velmi dlouha, bavime se o dlouhych desetiletich mozna stovce let. Tohle jsou vsechno jenom pocatecni testy technologickych demonstratoru. Nase generace se uz autonomnich aut v ulicich nedozije.

Kdyz uz to dostali do normalniho provozu a jezdi se s tim, tak ted to zalezi ciste na politicke vuli. Pokrokove zeme to muzou mit do par let...

Ale oni to nedostali do normalniho provozu. Jezdi se pod dukladnym dohledem a jenom ve vybranych lokalitach. Fakticky ta auta umi jezdit jenom po dalnicich a to jeste musi byt v dobrem stavu, aby jim fungoval system na udrzovani smeru podle car na silnici. Zasadnim problemem jsou napriklad mesta, ktera autonomni auta nedokazi project, protoze jsou na ne prilis slozita. Jsou tam velmi zasadni az neresitelne problemy jako co delat s autonomnim autem kdyz napadne snih.

Jezdi s tim v normalnim provozu, ve mestech, na silnicich bez car.

Musi mit bud cary nebo predem zmapovanou trasu v kvalite, ktera presahuje jakekoliv dnes dostupne mapy (ani Google car nejezdi podle Google maps, ale po predem nascannovanych trasach). Ani jedno neni prilis pouzitelne pro vseobecny provoz. Auto dale neumi efektivne project krizovatku nerizenou svetly, neumi zaject a pohybovat se po parkovisti, nefunguje v desti o snehu ani nemluve, ma problemy s detekci chodcu, neni schopno detekovat signaly osob ridicich dopravu a ma problemy i s detekci znacek. S temito omezenimi to auto nemuze vubec uvazovat ani nad sirsim testovanim natoz nad beznym provozovanim.

Muzete mi rict odkud cerpate?

Třeba to udělaj stejně jako u nás. Tj zodpovědný je majitel vozidla. Ten je krásně evidovaný v databází a je snadné mu zaslat složenku :)

Co vám přijde důležitější - mít nepředstavitelně méně nehod a více času, nebo řešit kdo to v těch málo případech nehody zaplatí?

Nepředstavitelně více času - to jste sebral kde??? Autonomní auto díky tomu, že většina situací bude řešena zpomalením provozu samozřejmě čas sebere a každá cesta bude trvat déle. A např. pro mě, který nemůže při jízdě číst nebo pracovat, je to čistá ztráta.
A mimochodem, opravdu mě zajímá, když takové auto zaviní nehodu, jestli ji zaplatím já (ať už přímo na místě nebo jako daň), když s tím nemám nic společného.
A druhá poznámka - nepředstavitelně méně nehod - to je nesmysl a nejméně 50 let to ještě nehrozí. Ovšem nehody od těchto aut hlavně v začátcích můžou být realitou dneška.

Uz ted je videt, ze to auto je lepsi nez drtiva vetsina ridicu. Ono je to logicke, protoze ma schopnosti na ktere se clovek proste nehrabe. Dokaze sledovat pohyby vsech ucastniku provozu v dohledu, predvidat, vzdy se plne soustredi, netrpi unavou a mikrospankem v krizove situaci reaguje nesrovnatelne rychleji s clovekem a muze ucinit nejlepsi moznou reakci k vyreseni situace.Pojistovny by byly hloupe, kdyby takoveho ridice nepojistili i kdyby mely nahrazovat novym vozem a platit tucne odskodne zranenym

Obávám se, že si plete pojmy. Mluvíte o řidiči u autonomního auta, tedy auta, které nemá řidiče - a u zmiňovaného googlu nemá ani žádné přístupné ovládací prvky pro zásah do řízení. To je samo o sobě nesmysl.Je hezké povídat co vše dokáže - ale podstatné je, jestli to dokáže už nyní, nebo až za těch 50 let vývoje.

Toho ridice jsem pouzil obrazne.
Mrknete se na videa na YT...

Reklamní video je jedna věc, realita druhá.
Je hezké být nadšenec. Ovšem i to by mělo mít své limity.

Tak mi laskave reknete, kde v tech videich lzou.

Nejspis se zodpovednost rozptyli, podobne jako ted, jen v jinem pomeru, mezi vyrobce, majitele, "ridice" a pojistovnu.Pred chvili vydal Bruce Schneier na podobne tema asi casem docela zasadni text: https://www.schneier.com/blog/archives/2015/01/whe... ...

No asi jako když vás zraní padající sníh ze střechy. Taky snad nikoho nenapadne, že by odpovědnost měl výrobce střechy, nebo snad "výrobce" sněhu. Stejně tak tady bude řidič zodpovědný za vše. A vsadim se, že první vážnou nehodu nezpůsobí autonomní vozidlo, ale řidič, který si prostě chtěl zajezdit sám jako prase a pak ho napadlo vymluvit se na selhání systému a tím se vyhne vysoké pokutě či vězení a jeho trest bude na dnešní úrovni selhání brzd.

Odpovědnost má vlastník střechy a pokud ten sníh zraní, tak samozřejmě je stíhán a zaplatí škody vlastník střechy, protože měl povinnost konat tak, aby tomu zabránil.
Ovšem u auta které veze někoho jiného a nemá řidiče a možná ani volant a tedy žádnou možnost, jak konat, aby tomu zabránil, to skutečně nevím. Na druhou stranu už dnes pokud se v autě vyskytne závada (např. Toyota měla u jednoho modelu problém s brzdami), tak je stíhán a platí výrobce. Takže odpovědnost výrobce není v tomto případě vůbec nesmysl.

Nerozuměl jsem dobře vašemu příspěvku. Jakože litujete, že Česko nebude v první vlně při zavádění této technologie ? Hlavně by to mělo být jako svobodná volba, ne direktiva. Většina lidí své auto ráda řídí, nechat se vést by byla hrozná nuda. Ale pro handicapované lidi nebo pro věčně telefonujíci bosse a manažery by autonomní vozidlo smysl dávalo.

A co teprve moci jet někam na návštěvu/zábavu, tam se trochu napít a pak jet domů? To zní super, ne?

Ba co víc, člověk může být pod vlivem už od rána.

to by byl rozpočet plný od spotřební daně.. já jsem pro

s takovou Monikou určitě!

Většina lidí své auto ráda řídí? Ono je rozdil jen v nedeli na vylet a muset ridit brzy rano po probuzeni do prace, kdy jeste on ani ostatni ridici nejsou uplne probuzeni, je sero a treba jeste naledi. Vetsina lidi by naopak moznost nechat ridit auto uvitala, byt by si stale radi obcas soferovali rucne.

mluvíš jak Telička, politicky korektně a neurčitě, takže jen bere plat za nic