FBI: Cestující s notebookem dokáže ovládat obří dopravní letadlo

Ono není o čem psát a v hlavě chybí nápady, proto se sahá k pohádkám. Určitě mají palubní počítače internet, aby do nich mohl vstupovat kdejaký debil.

Já bych zive.cz nechal zrušit úplně. Stejně to na ničem nestojí. www.zive.cz nemá pevné základy. Takže nejlepší by bylo zive.cz zrušit a nebo udělat z toho bulvár... odborníci chodí jinam....

Copak učitelka, ale ten zástup "expertů na IT" ve všech médiích chrlící hloupost za hloupostí.

Přesně!!! A naprosto největší perly o IT a vůbec o všem vykládají "soudní znalci". Myslel jsem si, že je to jenom všechno nějaký komplot, korupce, předem připravené procesy...Ale teď je můj tchán taky "soudní znalec" a pane Bože, Ježíši Maria, Kristova noho!!!!!!! To je něco!!!!! On o tom oboru ví fakt kulové, dokáže plácat totální blbosti, když dělá sám nějaký obchod s tím oborem související, tak se nechá natáhnout jako nikdo... Prostě totální konec!A teď si vemte, že pak takový člověk rozhoduje v posudcích o majetcích, vině a nevině obžalovaného. Teď už je mi zcela jasné, jak "znalci" mohou vyšetřit 30 bodných ran v zádech a oběšení jako úplně jasnou sebevraždu s tím, že teda způsob provedení je neznámý, ale na stopro to byla sebevražda . Kde je dostatečná tupost, netřeba ani korupce!

He obtained physical access to the networks through the Seat Electronic Box, or SEB. These are installed two to a row, on each side of the aisle under passenger seats, on certain planes. After removing the cover to the SEB by “wiggling and Squeezing the box,” Roberts told agents he attached a Cat6 ethernet cable, with a modified connector, to the box and to his laptop and then used default IDs and passwords to gain access to the inflight entertainment system. Once on that network, he was able to gain access to other systems on the planes.

Roberts began investigating aviation security about six years ago after he and a research colleague got hold of publicly available flight manuals and wiring diagrams for various planes. The documents showed how inflight entertainment systems one some planes were connected to the passenger satellite phone network, which included functions for operating some cabin control systems. These systems were in turn connected to the plane avionics systems.

Upřímně? Blbost.

No, wired nepovažuju zrovna za bulvár, a pokud se bavíme o letadlech postavených před x desítkami let, nedivil bych se ničemu. To samozřejmě není případ 747/800, ale u dříve postavených se takové hrozby možná moc neřešily...
Upřímně mi to také přijde jako dost sci-fi, ale někteří lidé jsou opravdu hodně šikovní ...

B737-800 rozhodně není desítky let staré letadlo. A ta desítky let stará letadla zase běžně nemají IFE v každém sedadle, aby se na ně šlo jednoduše a nenápadně připojit.

Tady nejde ani tak o sikovnost jedince, jako o debilitu navrhu. Vazne existuje nekdo kdo si mysli, ze propojit zabavni system s autopilotem je dobrej napad?

Me se libi ten vas pristup bucici ovce. "V letadlech se preci resi bezpecnost" a proto se mi to nezda a dalsich 40 tukanu vam da plusko .. Snazil jste se alespon overit co znamenaji v textu zpravy uvedena pismenka ? IFE/ICE/SATCOM troufnu si tvrdit ze ne IFE: Is the in-flight entertainment system
ICE: Is also part of the IFE, but I'm guessing he specifically referenced that due to the "I" (in ICE) namely, the information that gets fed into the IFE from the flight systems (speed, altitude, and position)
SATCOM: The uplink used by in-flight WiFi but also the IFE to provide "latest news." If can be used to deliver information to the airline about the aircraft so they can keep track of if its on schedule and such.
EICAS messages: Used on aircraft's secure network for flight crew alerts and diagnostic information. Some of these may be relayed onto the insecure network and forwarded to the airline (similar to ACARS, but over SATCOM).

Jeste bych odkazal na nedavnou zpravu s "pretecenim 32bit registru" ve firmware ktery ridil GCU. Taky by se dalo rict ze pokud nekdo programuje neco tak zasadni tak mu dojde ze 32bit vs milisekundy je nejakejch blbejch 248 dni a presto to nekdo udela a projde to az do produkce. Takze ten vas pristup ... protoze to delaji lidi co delaji letadla a tam jde o bezpecnost predevsim tak to bude bezpecne .. je proste navini a spatny ..

Pro začátek doporučuju se naučit, že ovce BEčí. To co BUčí, je kráva. A když už si vysvětlujeme ty základy pro děti ze školky, tak kdybys to někdy potřeboval - koza MEčí

A idiot troluje ?

To nevím, ale prej se často vohání ovcema, ovčanama, stádem