Máme za sebou Build, WWDC a nyní i I/O. V čem se nové technologie svaté trojice Apple, Google a Microsoft podobají a je to dokladem toho, že právě ty podobné technologie uspějí?
Google I/O je za námi a společně s ním i konference Applu a Microsoftu – velké trojky, která chce určovat směr a tempo dalšího vývoje vyspělé spotřební elektroniky a internetu. Při této příležitosti stojí za připomenutí několik zajímavých průsečíků všech tří hráčů. Když se totiž na aktivity Googlu, Applu a Microsoftu podíváte s trošku většího nadhledu, zjistíte, že všichni do jednoho dělají vlastně to samé.
A právě tyto průsečíky jejich strategií budou nejspíše odpovídat i tomu, kam se celý segment trhu opravdu posune. Pakliže totiž experimentuje jeden, může se snadno spálit. Bylo by však nadmíru zvláštní, kdyby se pro stejnou špatnou cestu rozhodli hned všichni tři.
První průsečík: Trošku jiné chytré auto
Jedním z klíčových hesel středeční přednášky Googlu bylo „mobile first.“ Není to jen ledajaký a stále dokola omílaný marketingový buzzword. Je to celá strategie, kterou se budou do budoucna snažit naplňovat všichni tři hráči. Krásným příkladem je jejich pojetí chytrého automobilu.
Ford Sync a Microsoft: Prehistorické počátky toho, co nám představují dnes
Na tomto poli je zatím nejzkušenější Microsoft, který dlouhodobě spolupracuje především s Fordem, do jehož vozů se snažil celé roky implementovat všemožné verze embedovaných verzí Windows. Letos na jaře mu však Apple sebral všechen vítr z plachet a představil svým způsobem pravý opak. Proč v automobilu zbytečně duplikovat to, co už dávno umí telefon? Proč raději do relativně hloupého palubního počítače nepřipojit iPhone, který pak budeme ovládat všemi těmi chytrými páčkami a tlačítky na volantu a velkém dotykovém displeji na palubní desce? Přesně to bude umět jablečný systém CarPlay.
Palubní počítač s CarPlay: Je tak chytrý, jak chytrý je váš iPhone
Pokud jste ve středu dobře poslouchali přednášku na I/O, jistě jste museli zažít silný pocit déjà vu, protože Google Auto bude fungovat naprosto identicky. Svůj telefon připojíte k automobilu a na rozměrné obrazovce palubního počítače rázem objevíte upravené prostředí pro vůz. Vše ale bude řídit samotný telefon; palubní počítač může být vlastně úplně hloupý.
Tento přístup má jednu obrovskou výhodu. Výrobce automobilu nemusí investovat do nějakého proprietárního multimediálního řešení a o veškeré aktualizace se stará přímo telefon. Váš palubní počítač tedy bude tak chytrý a tak čerstvý, jako software v mobilu.
Palubní počítač s Android Auto: Je tak chytrý, jak chytrý je váš Android
Na závěr to nejlepší. Naprosto stejný prototyp fakticky outsourcovaného multimediálního systému vozu letos v dubnu představil i Microsoft na jedné ze svých přednášek konference Build. Pokud vám unikla naše tehdejší bleskovka, připomeňte si ji. Systém od Microsoftu by měl fungovat naprosto identicky, jen namísto iPhonu a Androidu připojíte k palubnímu počítači Windows Phone a na displeji se zobrazí dlaždice automobilového Metra.
Palubní počítač s technologií Microsoftu: Je tak chytrý, jak chytrý je váš Windows Phone
Pokud se všichni tři velcí hráči rozhodli právě pro tento design, je více než pravděpodobné, že právě něco takového brzy nabídne snad každá automobilka. V tomto směru má zejména v Evropě a Asii nejlepší pozici Google, penetrace telefonů s Androidem je v těchto končinách totiž zdaleka největší. Není se tedy čemu divit, že se systém Android Auto momentálně těší hromadné podpoře automobilek a ve svých vozech jej nabídne i Škoda Auto.
Nejsilnější zbraní Android Auto může být globální penetrace Androidu. I proto se možná může Open Automotive Alliance těšit tak silné podpoře automobilového průmyslu.
